新线投运畅联经济“大动脉” 强劲钢铁“脉动”凸显经济蓬勃活力

　　央视网消息：设计时速350公里、贯穿粤西的钢铁“大动脉”广湛高铁12月22日上午正式开通运营。今后，广东湛江市区到广州市区最快1小时32分可达，北部湾城市群与粤港澳大湾区时空距离将大幅压缩。

　　线路全长401公里 设计时速350公里

　　广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等地市，线路全长401公里，设计时速350公里。

　　此次率先开通新兴南、阳春东、阳江北、马踏、茂名南、吴川、湛江北7座车站，两端分别接入广州白云站和湛江北站。

　　广州白云至湛江北、茂名南最快分别1小时32分、1小时20分可达。广湛高铁佛山站、佛肇站和接入广州站的线路正在有序建设。

　　广湛高铁建设实现多项技术创新

　　广湛高铁全线隧道占线路总长度的1/4，设计桥梁190座，包含特大桥67座，设计隧道50座，建设过程中攻克多项难题，并实现了多项技术创新。

　　广湛高铁是连接北部湾城市群的重要通道

　　广湛高铁接入广州枢纽，在湛江北站与在建的合浦至湛江高铁，规划建设的湛江至海口高铁相连接，路网地位十分重要。通车运营后，将大幅缩短北部湾城市群与粤港澳大湾区的时空距离，极大便利沿线人民群众出行，为区域经济社会高质量发展提供有力支撑。

　　广湛高铁沿线站房打造城市新地标

　　广湛高铁正式投入运营，沿线新建站房以独具匠心的设计和科学布局，成为展示地域文化、提升出行效率的新枢纽。

　　广湛高铁的湛江北站是全线规模最大的地面站和粤西地区最大的综合交通枢纽。车站以湛江市花紫荆花为灵感，屋顶如舒展的花瓣，立面壁柱似含苞的花枝。

　　在功能布局上，为满足大客流集散需求，车站设计为高架层候车、站台层乘车、出站层换乘的布局模式，提升了旅客出行舒适度。

　　作为广东省纵贯7座城市的交通大动脉，广湛高铁全线正线长度约401公里。其中，设计桥梁190座，包含特大桥67座，设计隧道50座。其中，施工难度最大的桥梁是佛山特大桥跨西江桥。该桥采用2孔200米钢混混合连续刚构桥型，设计时速350公里，使用无砟轨道。

　　此外，广湛高铁全线隧道占线路总长度的1/4。其中，湛江湾海底隧道是我国已建成独头掘进距离最长的大直径穿海高铁盾构隧道，全长9640米。施工过程中，建设团队克服多项技术难题，既避免了海域段掘进风险，也保护了城市环境。