6月4日，在巴西东北部的累西腓，巴西空军空间控制部门负责人拉蒙·卡多佐将军（左）出席新闻发布会。卡多佐将军4日说，空军当天打捞上来的第一批物品不属于失事的法航A330客机，发现的油污也不是该飞机留下的。 新华社/路透
法航AF447航班客机在起飞后4小时左右由飞行员发出一条进入乱流区的人工信息，15分钟后由客机自动发送出电力短路和机舱失压的最后信息，此后飞机再无音讯。而在这15分钟里，客机自动发出10条以上信息，这些最后留言成为调查人员分析事故的重要凭证。
《每日邮报》借助法航不愿公开姓名的内部知情人员披露了这10多条最后留言的内容：
起飞后4小时飞行员人工发出的信息是：正在黑暗的、充满雷电的云层中穿行。卫星数据显示，迎面风力达每小时100英里(160公里)。
起飞后4小时10分钟客机信息系统开始不断发送自动信息，按顺序分别为：自动导航系统失效；飞行控制系统被迫切换备用供电系统；平衡控制系统损坏。
起飞后4小时13分钟客机信息系统陆续发出信息：速度仪失效；海拔仪失效；方向仪失效；飞行控制系统电力供应故障；机翼扰流器故障。
起飞后4小时14分钟发送最后信息：电力中断；机舱失压。
报道说，从机舱突然失压判断，最后一条信息发出之时有两种可能，要么飞机已经坠入海中，要么发生突然事件导致舱内失压。
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责编：唐亮
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