索马里海盗首劫美国船 20名美国人沦为人质

　　人民网4月9日电 索马里海盗8日清晨劫持了一艘载有20名美国船员的货轮。这艘排水量1.7万吨的货轮当时正在向肯尼亚蒙巴萨运送援助物资的途中。这是过去几天来被海盗劫持的第六艘船只，也是索马里海盗首次袭击悬挂着美国国旗的货轮并且成功俘虏美国船员。

　　这一最近态势表明，海盗们已经找到了各国海军护航编队的漏洞，那就是远离亚丁湾的索马里东部和南部广大印度洋，并且频频得手。总部设在巴林，负责印度洋海域防务的美军第五舰队发言人表示，正“密切关注”这一事件最新进展，但不会同媒体讨论未来可能采取的军事行动。

　　现在不清楚海盗们是否知道自己劫持的是艘美国船。如何从海盗手中解救这些美国公民，将成为美国总统奥巴马近期面临的重要挑战。据悉，这艘梦做货轮被劫持地点位于索马里北部城镇伊尔市东南450公里的海面上。事件发生时，距现场最近的一艘美国军舰也在555公里外。

　　以往，索马里海盗从不向美国船只发动袭击，因此美军第五舰队对打击海盗也不算“热心”。此外，今年3月29日，因为“误判”，海盗们竟然向一艘北约补给舰发动袭击，结果可想而知，海盗们很快就被水兵俘虏。目前，共有15艘各国船只和200多名船员被索马里海盗扣为人质。

　　受苏伊士运河通航能力限制，一些巨型油轮和集装箱货船必须从印度洋绕行好望角前往欧美各地，如果海盗选择避开亚丁湾的各国海军，转而偷袭这些身材巨大的货轮的策略。那么他们一旦得手，将取得更为惊人的赎金收入。这一最近进展对各国护航军舰提出了更大挑战。

　　最近，索马里海盗活动范围不断向南扩张，触角也越伸越长，最远已经抵达了位于非洲东南部的莫桑比克海峡附近。最近几天，已经先后有数艘外国货轮和渔船在印度洋上遭海盗劫持，其“落难地点”都是远离亚丁湾、距离索马里沿岸数百公里的“传统意义上的安全海域”。

　　索马里位于非洲大陆最东部的索马里半岛，海岸线长3200公里。该国北临亚丁湾，东濒印度洋，人称“非洲之角”，地理位置相当重要。由于长期内战影响，索马里内部军阀派别林立，处于无法无天的混乱状态，许多原本贫穷落后的地区甚至依靠海盗的赎金而成为“新兴城镇”。

　　资料显示，索马里附近水域，尤其是进出红海咽喉要道亚丁湾一带的海盗活动从2007年开始增加，海盗们主要伪装成渔船出海，在发现目标后，派出海盗携带冲锋枪与火箭筒等小型武器乘坐快艇袭击不携带枪支弹药的民船，大量必须从当地经过的各国货轮因此提心吊胆。

　　为保护本国航运业安全，许多国家先后向当地派出了军舰开展护航和打击海盗行动，同索马里附近广袤的洋面相比，几十艘各国军舰的覆盖范围相当有限。如果不结束索马里无政府状态，海盗就不会消失，他们仍将利用各国军舰巡逻空隙疯狂行动。

　　虽然各国海军加大了在索马里临近海域的巡逻和护航力度，但海盗们并没有因此而“金盆洗手”。与此同时，海盗的作案手段也没有发生太多变化，依然是驾驶快艇冲向防范不足的目标，然后利用软梯登船控制轮船驾驶台，进而迫使对手就范，在枪口威逼下驶向海盗老窝。

　　2008年，索马里海盗共劫持了50多艘货船，并且将数百名船员扣为人质，进而索取了巨额赎金。去年9月，海盗劫持了一艘满载坦克的乌克兰货船，并且从中 得到了320万美元的赎金。紧接着，海盗们又俘虏了载有价值1亿美元原油的沙特巨轮天狼星号，并且换回300万美元。

　　一般来说，海盗主要将其劫持的船只开往索马里沿岸的偏僻渔村。为了索要赎金，海盗们不会伤害被劫持的船员。最近几天，海盗活动突然增加，给各国海军提出了一个不小的难题。继续向当地增兵，或者分兵印度洋巡逻，肯定只是个“治标不治本”的办法。

　　上个世纪90年代，美军特种部队因在索马里首都摩加迪沙遭遇了“黑鹰坠地”的惨败，因此将所有作战部队从当地撤走。此后，美国一直不愿重新派部队参与索马里的维和行动。与此同时，海盗们虽然疯狂作案，但此前也从来没有去碰美国船，双方似乎保持着某种“默契”。

　　美国政府此前一贯宣称，不会采取同“犯罪分子”谈判的办法来换取本国公民（人质）的安全，在20多名美国船员落入海盗手中的情况下，白宫将如何动作，成为各方关注的焦点。毕竟，美国无法继续采取“隔岸观火”的态度了。

　　如果船东方面为本次被劫持的美国货轮支付赎金了事，那么它必将成为刺激海盗进一步作案的催化剂。如果美军就此改变了对索马里局势的“暧昧态度”，采取有效措施打击滋生海盗的土壤，此事很可能成为国际社会联手“登陆索马里”，铲除海盗老窝的“导火索”。（高轶军）

责编：彭伟