专家称海上石油通道是中日利益交汇点

    日本部分政治家要求中国提高军事透明度是没有看准问题所在，日本的战略意图、防卫力量整合的意图未能充分表达，使中国对此不够了解才是问题所在。

    石破茂（日本防卫大臣、众议院议员）：今年，中国舰艇“深圳”号首访日本，我也应邀参加了舰上的招待会并与舰长以及乘务人员一起联欢。这的确是看得见的日中之间防卫交流稳步进展的事实。我认为，与近邻的重要伙伴中国也进行这样的交流并不断提升水准，不仅对两国的国家利益有好处，而且对地区稳定也有贡献。另外，我们在应对地区大规模自然灾害、海盗及恐怖袭击等局面以及其他有关领域，都存在着深化相互之间防卫合作的可能性。因为面对所谓的“新威胁”，区域内各国必须协同行动，不留遗憾地发挥各自的能力，共同应对那些单靠本国力量已经无法抑制的局面。

    安田淳（庆应义塾大学法学部教授）：中国海军驱逐舰访问日本，这在日中关系史上具有深远意义，作为友好往来和相互理解标志的军事交流给两国人民留下了深刻印象。然而，安全保障关系并非单靠国民印象就能确定，通过军事交流确立互信关系需要冷静地把握彼此之间的情况，缜密地了解对方，准确地评价自我。也就是说，它与一团和气完全不是一回事。现实中，日中两国围绕海洋权益问题还存在着安全保障上的对立，我们必须凝聚日中两国的睿智，尽快拿出使两国利益不受损伤并能共同繁荣的好办法。

    中国的“政府工作报告”以及“十七大报告”都明确地记载了发展军事力量的意义，日本的战略意图、防卫力量整合的意图未能充分表达，使中国对此不够了解才是问题所在。

    陈尚君（海军指挥学院海军战略教研室讲师）：中国海军“深圳”号导弹驱逐舰驶入东京湾，历史性地揭开了二战结束后中日海军首次互访的序幕。毋庸置疑，军舰互访对于正在发展中的两国关系必将产生积极作用。但仅凭一两次军舰访问，恐怕还远不足以使中日海军跨越甲午海战所形成的历史鸿沟。在并不宽阔的东海海域，因现实中台湾问题、钓鱼群岛主权争端以及东海大陆架划界争端等问题的存在，随时有可能将中日海军再次推上历史的风口浪尖。未来中日东海军事合作将更多地表现在“维持稳定”和防止海上偶发武装冲突上，离真正意义上的合作仍相距甚远。

    当我们将视野从狭窄的东海转向辽阔的印度洋，无论是在西出马六甲、巽他、龙目、望加锡海峡前往苏伊士运河、波斯湾的北印度洋航线，还是前往非洲大陆的中南印度洋航线，绵延数千海里的航线上，都会看到中日两国庞大而忙碌的商船队。在这里，中日之间并没有直接的利益冲突，有的是需要共同面对的各类非传统安全威胁。更为重要的是，中日两国在印度洋海域同样没有可靠的战略支撑点。运用海军力量通过联合巡航等方式合作，保护东亚、东南亚以及南亚共同海上战略通道的安全应该更符合两国的利益。这种基于国家利益的合作更具稳定性。甲午海战百余年来，中日之间以军事（对抗）开始的恩怨，或许也应该以军事（合作）方式化解。对此，中日两国海军同样任重道远。（王屏整理并翻译）

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