从昆仑山北缘的纳赤台上行15公里，一座雄伟的大桥拔地而起，像巨人的双臂托起飞驰而来的列车。

    这座大桥就是青藏铁路沿线最高的大桥——三岔河大桥。

    三岔河大桥地处海拔3800多米的高山峡谷中。这里冲积地层形成的峡谷，犹如利斧将一座高山从中劈开，三岔河大桥的两端就悬架在地势陡峻的山崖之上。

    三岔河大桥全长690.19米，桥面距谷底54.1米，是青藏铁路全线最高的铁路桥。它共有20个桥墩，其中17个是圆形薄壁空心墩，墩身顶部壁最薄处仅有30厘米。

    中铁十四局三公司承担了三岔河大桥的施工任务。指挥长朱明亮说，类似规模大桥的施工，在内地正常工期需要两年。但这座桥是青藏铁路格拉段的重点控制工程，承担着为前方铺轨架梁运输物资的任务，因此大桥建设的控制工期只给了一年时间。他说，为了保证按进完工，他们只好抓紧时间，就是寒冷的冬季也必须施工。一二月份，当地气温最低到零下30多摄氏度，桥墩混凝土浇筑首先要解决保温难题。他们经过反复实验，采用了模板内通蒸汽保温，模板外生火炉，外罩棉被、篷布的方法，硬是在冰天地中创造了一个相对温暖的小环境。

    来自山东兖州的800多名建设者，不顾严重的高山反应，为了赶工期，施工昼夜不停。工地虽然有澡堂，但洗澡稍不注意就会感冒，在高原地区得了感冒很容易引发肺水肿、脑水肿，导致生命危险。公司为此特地在格尔木市租了两套带洗浴设备的房间，解决职工的洗澡问题。

    经过建设者的顽强拼搏，三岔河大桥从2001年8月22日开始施工，去年8月30日如期竣工。

      2006-06-20

责编：多国丽