来源：广西新闻网

　　９月２５日１８时许，一支由１４辆越野车组成的车队，在警车的引导下徐徐驶入南宁?东收费站。这是“中国石油杯”２００６中国-东盟国际汽车拉力赛演练车队回到南宁。９月２２日，车队从南宁发车，４天时间，这支队伍跨越了南宁、来宾、柳州、桂林、贺州、梧州、贵港等７市，行程１５００多公里。演练目的只有一个，即拉力赛走出国门后不出问题。拉力赛演练途中有许多“好玩”的事情，让我娓娓道来，以飨读者。

　　“老革命”碰到了“新问题”

　　２２日上午９时，一声令下：“拉力赛模拟演练车队出发”。前导警车、一至六号车都准时有次序地上路了。“七号车请跟上队伍”，对讲机里传来模拟演练总指挥曾志强的命令，七号车还是纹丝不动，无奈后面的车辆抢先出发了。

　　“发动机已经点着了，可是挂不进档呀，怎么办！”急得车手何师傅直跺脚。保障组的技术员来了，上车一试，没有问题呀，把车又交给了何师傅。可时间已过了３分多钟。何师傅全然不顾什么红灯绿灯了，经过５分多钟的追赶才追上大部队。何师傅的车龄已有十八年，应该说是个“老革命”了，然而以为自己曾开过各种型号的车辆不会有问题。

　　可事实是在“没问题”的地方出了问题。其实问题很简单：丰田普拉多４．０Ｌ自动波越野车，发动机工作后，只要右脚稍稍用力踏下刹车板即可挂进档。看来，无论多么简单的问题，都需要“磨合”。　

    虚惊一场

　　２４日中午，车队在贺州市姑婆山国家森林公园的盘山公路上进行演练。虽然路窄、坡陡、弯急，但车队仍然要以时速６０公里以上的速度行进并保持良好的队形。当车队到达半山腰时，七号车的车手和同行的记者几乎同时听到从车底下发出“咔吱咔吱”的金属磨擦声。

　　经请示总指挥同意后，七号车出列。车手技术员没发现任何问题，往后倒车时发现从右前轮的刹车片位置发出了刺耳的磨擦声，原来是刹车片与铁皮护盖之间有一颗像花生米大小的碎石，技术员手到病除，大家只是虚惊一场。

　　一日跨“六国”

　　拉力赛将要穿行于越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等六国。模拟演练特地选择与六国路况相似的道路进行。　　在贺州市的钟山县，与上述各国相似的道路全都具备了：桂梧高速钟山段，虽然还没有竣工，但路面已基本铺好，在警车的引导下可以高速行车；车队在这段高速路上行进时，曾于今年４月份到东盟六国进行勘路的模拟演练总指挥曾志强就用对讲机向队员们报告：“现在我们行进在‘泰国’的高速路上”；而当车队驶上钟山至平乐的二级路上时，对讲机上又传来曾志强那沙哑的声音：“车队请注意，我们现在行进在‘越南’的道路上”；到了钟山县与昭平县之间的黄姚镇沙石路面时，面对滚滚的沙尘，曾志强则提醒大家：“现在车队已经进入‘柬埔寨’的路面”。就这样用不到一天的时间，车队就跨过了“东盟六国”。

　　有眼不识孙宝印

　　孙宝印是何方神圣？中央电视台国际频道（四台）著名节目主持人，之前为中央电视台驻日本记者。电视里与眼前的孙宝印不是完全一样的，不然我也不会傻到同坐在车里三个多小时而浑然不知名人就在身边。事情的经过是这样的：２２日上午９时，拉力赛模拟演练的车队已接到出发的命令，可有几个记者还在拼命地拍摄，其中就有孙宝印。看到车队真的挪动了，孙就在慌乱中挤上七号车。我和孙都坐在后排，彼此之间不认识，自我介绍时可能由于太忙乱而听不清楚，根本就弄不清对方是谁，就这样彼此相安无事。眼前的孙宝印头上戴着鸭嘴帽，自然也就看不出他的“庐山真面目”。中午，车队在鹿寨县的一个小镇吃饭，孙宝印刚下车就被几名警察发现，问这不是中央电视台的节目主持人孙宝印吗？他很友善地给予回答。

　　孙宝印的出现，立马围了很多人。我听说刚才坐在身边的人是孙宝印，才恍然大悟。还好，吃完午饭，孙宝印还和我同挤一辆车，到贺州市，我还有幸和孙宝印合了影，否则会后悔一辈子的。

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