北京铁路局不再将动车组餐车座位按一等座售票

     资料图片：这是刚刚下线的时速300公里动车组。 新华社记者 朱峥 摄

    北京地区动车组餐车座位对外按“一等座”售票以来，屡次被不知情旅客投诉“怎么座位在餐车”，昨起，这些动车组的餐车座位售价标准降为“二等座”，最少降幅也在数十元以上，且发售窗口必须明示旅客，“这是餐车座位”，让大家自由选择。

    按照铁道部规定，为挖掘运力，“五一”小长假之前，北京地区部分动车组开卖餐车座位，售价参照一等座。此后本报连续接到多个读者反映，“购买动车一等座票，上车发现是餐车位”。这些乘客抱怨，购买时车站售票窗口并未告知是餐车座位，“座位靠背短而且很硬，还没二等座舒服”。

    北京铁路局昨日消息，自昨日开始，北京地区动车组所有始发车次餐车座位，开始按二等座价格发售。按照动车组的通常票价推算，降价幅度最少也有数十元。北京铁路局工作人员表示，此次售动车组餐车座票的工作将成为常态，适用全部动车，以此缓解旅客出行压力。

    由于餐车座位的票面与普通车票一样，购票旅客往往不知是餐车座，按照铁路部门的新规定，开卖餐车座，必须要待普通一等二等座票全部售罄，出票前，火车站、代售点各个售票窗口需明确告知旅客此座位为餐车座位，让旅客自由选择。(记者 左林 耿小勇)

　　■ 个案

　　乘客抱怨餐车座条件

    5月5日晚，乘客吴先生坐D301次列车去往上海，票面信息显示“8车厢，一等座”。上车后，吴先生发现8车厢是餐车，“有餐桌和吧台，一些座位还坐着服务员和乘警”。此时，一名乘务人员正忙着用胶条往餐位上贴座位号。

    吴先生等30余名乘客要求去一等车厢，乘务人员答复该车就没有一等车厢，“餐车就是8号车厢”，吴先生称，餐车没有行李架，乘客行李只能放在脚下。同时，餐车座位很硬，“根本就无法靠着睡觉”。

    对此，30余名乘客表示不满，要求退钱。吴先生称，列车人员解释是铁道部的规定，二等座位卖完后可把餐车位当一等座卖。

    吴先生等乘客说，在火车站售票口购买车票时，售票人员并未告知是一等座，“票面也没写明”。一等座票比二等座票贵七八十元，“条件还比不上二等座。”（记者 耿小勇）

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