专家称有可能在南海一号上发现指南针(图)

　　1放下沉箱→2罩住沉船→3插入钢梁→4吊入半潜驳船→5被拖至水晶宫。 新京报制图/丁华勇

　　新京报广东阳江讯 （特派记者孙旭阳）在谈及“南海一号”的价值时，专家多次表示，不能以文物贩子眼光评价这条古船。“历史考古价值才是无价之宝。”中山大学中文系教授、广东省政府参事黄伟宗说。

　　指南针一直被认为是中国的“四大发明”之一，但只是做为辨认方向的下下策。

　　阳江市文联主席冯峥说，考古界一直没有发现宋朝指南针的实物。王连茂推测，以“南海一号”船舱保存完备，不排除有指南针实物的可能，“那将是一个非常重大的发现”。

　　截至目前，考古工作者还没发现“南海一号”内及其四周有人的尸骨的残留。专家认为，这与“南海一号”可能因超载而沉没相印证。

　　曾做过30多年渔民的阳江市文联主席冯峥认为，“南海一号”满载货物，如果遇台风而倾沉，只能是左倾或右倾，不可能像现在这样平稳地陷在海底。

　　“商船一般都趁季风结伴而行，要是因超载沉没，‘南海一号’的人完全有机会逃生。”中国外贸史专家、中山大学教授黄启臣推测说。

　　中国外贸史专家黄启臣指出，宋朝货船出海，必须有始发港口市舶司开具的公凭（出海许可证），并进行“抽解”，即收缴部分货物充作税款。但市舶官员贪腐横行，朝廷屡次查处仍无济于事。

　　黄启臣推测认为，官员的盘剥，使得货船尽可能超载，就增加了沉没的风险。

　　泉州海外交通历史博物馆馆长王连茂告诉记者，“南海一号”经初步打捞，已出水了6000多枚宋代铜钱，甚至还有汉代的五铢钱。而按照当时法律，铜钱和银锭严禁出海。“不过，船主可以贿赂市舶司官员来逃避制裁。”王连茂说。为了防止金属流失，并加强对民间武器的控制，南宋还不允许普通商船携带兵器出海。

　　但黄启臣认为“铜禁”不可能是铁板一块。宋朝的禁铜政策执行非常不力，即使中央政府派员监视也无济于事。到了宋高宗后期，政府恢复印制纸币。自此以后，大量缺少金银铜做储备金的纸币，导致通货膨胀，民冤沸腾，加速了南宋的灭亡。

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