| [内容速览]法国当地时间4月3号下午1点，北京时间4月3日晚上7点，法国ＴＧＶ高速列车刚刚在巴黎东南部的一段经过特别加固的铁路线上进行了一次测试行驶，在这次测试中，由法国阿尔斯通运输公司制造的V150超高速列车时速达到了每小时574.8公里，创造了新的轮轨列车时速纪录。 |
CCTV.com消息（360度）：
法国当地时间4月3号下午1点，北京时间今天晚上7点，法国ＴＧＶ高速列车刚刚在巴黎东南部的一段经过特别加固的铁路线上进行了一次测试行驶，在这次测试中，由法国阿尔斯通运输公司制造的V150超高速列车时速达到了每小时574.8公里，创造了新的轮轨列车时速纪录。目前，测试刚刚完毕，这就是承担测试任务的V150超高速列车，由法国阿尔斯通运输公司制造，在刚刚进行了测试中，它经过14分钟的不断加速，达到了574.8公里的时速。打破了17年前同样由TGV机车创造的每小时515.3公里的时速纪录。
随后，法国国营铁路公司、法国铁路网与法国阿尔斯通运输公司召开联合新闻发布会，宣布V150超高速列车已经创造了每小时574公里的列车最高时速。
主持人：目前，记者费涛在法国当地进行采访，他有幸乘坐了刚刚打破时速最高纪录的V150列车，我们现在就连线费涛，请他来介绍一下具体的情况。
问题1：费涛，你好，首先想给我们介绍一下V150代表了什么含义？
问题2：好的，你刚刚乘坐V150这列创造了最高时速的列车，介绍一下你的具体感受如何?
法国的TGV铁路交通系统以及世界上几大著名的高速铁路系统。
TGV的是法语“超高速列车”的缩写。“超高速列车”是享誉世界的法国铁路交通系统，由法国阿尔斯通公司及法国国营铁路公司负责开发。“超高速列车”的最大优势在于保持了传统轮轨领域的技术领先优势。1972年，“超高速列车”创造了当时每小时318公里的最高轮轨时速。此后，“超高速列车”就一直占据着高速轮轨的速度桂冠。1990年，“超高速列车”创下每小时515.3公里的最高时速，并一直保持了17年。
由于“超高速列车”家族具有车速快，客运量高等特点因此也是当今运用最为广泛的高速轮轨技术之一。
除了法国的TGV技术，高速铁路技术比较成熟的还有德国的ICE技术和日本的新干线技术。
德国的ICE的全称是“城际列车”，是目前高速铁路中起步最晚的项目，但发展却十分迅速。“城际列车”系统是一个连接各大城市的高速铁路系统，与法国和日本点对点的高速铁路构思不同，“城际列车”通过在德国各大城市间建立完整的铁路网，达到最高的运营效率。
新干线是日本的高速铁路系统，由于车头外形酷似一颗子弹，因而也有“子弹列车”的绰号。1964年开通的第一条连接东京与大阪的新干线路线是全世界第一条载客运营的高速铁路系统。虽然新干线的速度优势不如法国的TGV，但它拥有目前最为成熟的高速铁路商业运营经验，保持着近40年没有出过任何事故的安全记录，被称为全球最安全的高速铁路之一。
责编：魏宇
