东港是一个靠渔业繁华起来的港市，不过要说起了当地的经济大动脉，就要属它的造船业了，光光是一艘价值两千万元的渔船，从打造的时候需要大量的专业工人、材料，到完成了要出海的时候又需要大量的采购生活的所需，有多少的东港人就是靠着它吃靠着它穿。

　　东港曾经是南台湾的第一要港，如今物换星移，东港换了新模样，但是渔港里面特有的讨海人坚毅精神，仍然飘荡在这带着咸味的海风里，走过东港码头旁边的一条旧街我们发现，整条街敲敲打打的，不管是铁工、水电、木工，热闹的敲打声似乎正在演奏一曲后寮渔歌，而传达的正是造船业带给东港人的希望。

　　做一艘船不管外行有多好看，重点还是要安全第一，毕竟这一艘船要乘载的不只是渔民的财产，还有比什么都要宝贵的生命呢。

　　过去的渔船都是用木头做的，不过因为木头容易腐烂，现在全部都改成了是塑胶船，而做塑胶船最重要的原料就是玻璃纤维，这种食古不化的化学成品可是伤害造船师傅的头号杀手。

　　造船的工程繁复，一般说来造一艘船大致需要木工、塑胶工、水电工跟油漆工，看这艘船不管是走到哪，到处都有人蒙着脸拼命地在干活呢。

　　过去有渔民迷信，女人是不准上船的，但是时代变迁，要和男人一样一起造船。在船上每一个人都各思其职，认真地打造一艘最坚固、最安全的作业渔船，就是这种既简单又执着的信念，东港的造船业才得以名扬四海。

　　造船的学问大，捕不同的鱼用不同的方法，用的船结构也不相同。

　　做一艘像这样子普通的渔船通常要价2000多万元，造船最贵的一部分就是船身的模型，您别小看了这一间用木头钉起来的模子，这可都是各家船公司的商业机密。而且听说光是这样子的一个模子就需要花费400多万。

　　东港过去造船业相当兴盛，早在十几年前东港的造船厂还有四、五家，而今收的只剩下二家了。

　　早期东港的造船业兴盛，但是因为近来相关单位的限制重重，鱼货量减低，许多早期造船的现在都已经休船了。

　　我们站在造船厂，阵阵浓厚的化学味扑鼻，我们一面忍着恶臭一面也不禁感叹，这样恶劣的工作环境，师傅们真的是拿生命在换钱。

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