主持人 导语：近来有关高雄捷运工程建设中存在弊案的事件在台湾社会和政坛掀起了轩然大波，在这起弊案的调查中发现，在这起投资高达1800亿新台币的工程中，存在大规模政商勾结，谋取私利的不法行为，直接导致了陈水扁当局的五名高级官员先后辞职，高捷弊案的爆发，使陈水扁当局陷入了空前的执政和信任危机。

　　据台湾媒体报道，高雄捷运工程弊案的起因是，2005年8月底，在台湾的数千名泰国劳工为抗议遭到高捷工程承包方的恶劣待遇而举行抗议活动，台湾检调单位介入调查，竟发现了高捷建设过程中存在大规模官商勾结牟取暴利的情况。每年从中牟取暴利竟高达1.5亿元新台币。短短一个半月的调查，使得5个台湾当局高官辞职，涉案高官的辞职揭开了陈水扁当局官商勾结的黑幕。捷运工程在大陆又称城市铁路工程，高雄捷运工程总投资高达1800亿元新台币，高雄捷运全长约42.7公里,共设有38个车站,其中地下车站28站,地面车站2站,高架车站8站，工程于2001年1月12日与高雄捷运公司签约,并于同年10月30日开工.高雄捷运预定在2006年正式通车。但从2001年以来，高雄捷运工程就频繁地发生严重的工程事故，而有关高雄捷运公司涉嫌非法向民进党当局提供政治献金的事件也时常被台湾媒体披露。

　　主持人 串场：有相关人士披露，台湾高雄捷运公司聘用外籍劳工的过程中有不少黑幕，当初有“有力人士”介入，官商勾结分食外籍劳工中介这块“大饼”，管理公司为“保本”剥削劳工。台湾有关方面很快组成调查小组。随着调查的层层深入，真相令人触目惊心。据调查，每名劳工在泰国都曾办理新台币六七万元的贷款，作为来台的中介费用，这笔钱很可能被岛内有关方面瓜分。不仅劳工中介疑云重重，高雄捷运建设中的众多疑点也被层层揭开。

　　有“立委”揭出，当局出资高雄捷运1508亿元，占总投资的83％，但13名董事成员中，官派董事只有3人，官派监事只有1人，不符合比例原则；捷运建设中的6项重大工程，却未采用“政府采购法”，在捷运工程的招标过程中，有按图索骥的绑标之嫌；为平息舆论，9月5日“劳委会”主委陈菊公开请辞，随后，高雄市代市长陈其迈也递交辞呈。数日后，陈哲男、陈敏贤也相继辞职。9月26日，叶菊兰接任高雄代市长，对高雄政府高层大换血。陈水扁特别公开指示叶菊兰：调查此案“没有底线”，“没有上限”，查办到底。 不过，不少台湾民众对调查能否理出真相仍然怀疑。

　　主持人 结束语：想当年一些台湾民众之所以会把自己的选票投给了民进党，是希望民进党能够有一种清流、反黑金这样的形象来使台湾社会有一个新的面目，但是仅仅几年之后，我们看到这么多弊案的爆发，民进党的形象是大打折扣，对台湾社会其实伤害非常深。（编导：周丽芳）

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