CCTV.com消息（新闻30分）：

　　1987年12月20日在菲律宾附近海域，渡轮“多纳·帕斯”号同“维克托”号油轮相撞后沉没，渡轮上的4375人和油轮上的13名海员遇难，酿成国际海运史上和平时期的最大海难。调查认为，事故的主要原因可能是渡轮舵手操作不当，但由于两艘船的船长都在事故中失踪，这次的真正原因已永远沉于海面之下。

　　1991年12月15日，一艘往返埃及和沙特阿拉伯的客轮在开罗东南600公里处的红海海域触礁沉没，船上464人遇难。

　　1994年4月29日，一艘肯尼亚客轮在蒙巴萨港附近翻船，造成272人遇难。

　　1994年9月28日，载有989人的爱沙尼亚号客轮在前往瑞典斯德哥尔摩的途中，于芬兰海域沉没，船上852人遇难，这是欧洲在和平时期发生的伤亡最为惨重的海难事故。

　　2000年6月29日，一艘载有数百名难民的客轮在印度尼西亚苏拉威西岛海域沉没，船上约550人遇难。

　　2001年10月19日，另一艘印尼船只在由苏门达腊驶往澳大利亚的途中，因超载而沉没，353名乘客遇难。

　　2002年5月3日，一艘载有约500人的渡轮在孟加拉国的梅克纳河遇难沉没，船上至少450人丧生。

　　2002年9月26日，一艘额载550人的塞内加尔客轮在冈比亚附近海域沉没，据调查事故发生时船上共载有近2000人，其中仅有64人获救，其余1863人全部遇难。

　　2003年7月9日和2004年5月23日，在孟加拉国的梅克纳河再次分别发生三次船难，共造成约600人遇难。

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