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由于海南岛远离大陆，原材料和产品的运输成本较高，因此严重制约了海南经济的发展。1998年，连接广东海南两省的粤海铁路开工。现在，经过四年的建设，粤海铁路湛江至海安段已经通车，横跨琼州海峡火车轮渡也完成了最后的调试，准备开通。
粤海铁路通道是我国第一条跨越海峡的铁路，总投资45亿元，它由广东省境内的湛江至海安铁路、琼州海峡铁路轮渡和海南省境内西环线三部分组成，全长344公里。在整条铁路的修建过程中，技术难度最大的当属琼州海峡火车轮渡。由于琼州海峡海流情况复杂，并且处在台风经过的区域，因此就需要一条高性能火车渡船来保证粤海铁路通道的安全和畅通。由我国自行设计自行建造的第一艘跨海火车渡轮粤海铁1号，就是按照这个标准修建的。粤海铁1号不仅建造技术标准高，而还装备了先进的单手柄操作系统。这种新技术，在国内还是第一次使用。据了解，粤海铁1号横跨琼州海峡只需要45分钟。铁路开通以后，将有3艘这样的渡船服务于粤海铁路。连接陆地和渡船的是一座铁路栈桥，由于采用了一系列的新材料、新技术和新工艺，铁路栈桥与船咬合以后，不仅能够随着船上下左右移动，还能够在三度横倾角范围内侧动，这样就保证了火车上下船的安全。从12月6号开始，粤海铁路进入了紧张的船桥港调试阶段。
粤海铁路的开通将给出入海南省提供一种更方便、快捷、便宜的运输方式。据介绍，粤海铁路的开通不仅可以促进海南旅游经济的发展，提高物流质量，而且还对于加强海南与内地的交流合作及促进各项事业的发展具有非常重要的战略意义。
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