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在整顿市场经济秩序中，打击假冒伪劣的重点内容之一是取缔拼装汽车。国家对汽车生产实行强制性的质量管理，对有生产资格的企业由经贸委做出公告，没获得公告的企业严禁生产汽车。近日记者在采访中发现，面对国家的政策，有些不规矩的企业也有了“对策”。
广东南海忠科专用汽车公司生产的主要是大型专用罐车，但在国家发布的公告上却查不到他们的名字，原来这家厂子使用的是湖北武汉科联汽车公司的公告许可。广东另一家叫骏大的汽修厂，也是用别人的牌子生产汽车。这在汽车生产上叫套牌生产。武汉科联不仅把公告许可给了广东的忠科公司，还给了秦皇岛、杭州、大庆和广东花都的四家企业。转让后，他们对经营就不闻不问了。南海忠科汽车公司的拼装厂，他们的营业执照上写的却是制罐厂；骏大厂的门上写着各种汽车专业制造，但它的执照写的却是汽修厂。这些没有资质的企业吸引客户的一个法宝就是敢做得大。南海忠科汽车公司购车合同上写着在载重五吨的底盘上可以加装15立方米的油罐，换算成油重达10吨多，不算一吨多的油罐自重，超载也一倍多了。而骏大厂载重5吨的底盘上竟安装了20立方米的油罐，足足超载两倍多。为了超载，他们改变了车辆的原设计。为了降低成本，展开价格战，他们还随意采用不合格的钢材。在忠科公司买车时，厂方一定要包上牌，否则不卖。原来他们是要把不能上牌的车辆通过关系上牌。这些足以对安全构成威胁的做法，之所以能变非法为合法，变超载为合格，并且畅行无阻，靠的就是“关系”。
记者把暗访的情况通报有关部门后，工商和技术监督部门联合行动，查处了非法生产的忠科公司和骏大公司。（整编：李锦）
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