 |
|
| 《焦点访谈》：水下的较量——黄埔海关打击水下走私纪实 |
|
|
|
自从全国海关加大打击走私犯罪活动以来，各地走私的势头得到了明显的遏制，以往那种开着大飞艇和我们的缉私艇斗速度，明目张胆的走私行为，现在不多见了。但是，为了追求暴利，不法之徒又会想出一些更新、更隐蔽的方式来进行走私。最近，我们的记者在广东采访的时候，就在海边见到了这么一个怪家伙。它到底是干什么用的呢？
前不久，广东的黄埔海关，在查私中发现了一个奇怪的案件。当时是侦查到一个渔船走私案，一条番禺的渔船带着走私货物到了莲花山港口，海查人员立即出动，但上了船后，却一无所获。仔细搜查后，没有发现任何私货，检查人员只好收队下船。但在疑惑中他们留一个心眼，下船后采取更为隐蔽的监视方式。第二天一早，当走私船上的人以为平安无事了，开始准备转移私货时，海关人员突然出现。
在船上还是没有见到任何私货！
搜查中海关人员发现，船尾的一根皮管嘶嘶作响，再仔细检查，见船尾正通过高压气瓶向水下充气，随着充气的进行，从船后渐渐浮起了这么一个东西。打开密封的舱门后，我们才看到里面装满了私货——走私的汽车音响，电脑部件，还有西药原料等等。据海关人员介绍说，别看这船里装的东西不多，但是价值可不低。黄埔海关调查局副局长周运保说，走私货品科技含量比较高，高技术含量的产品价值很高。我们查过一个案件，一个旅客提一个小手提袋回来，后来我们通过物价部门估价，价值140多万。
为了揭这个开水下怪物的秘密，在看守所，我们见到了走私渔船的船长——犯罪嫌疑人谭伟斌。
记者：是什么人把这个拖箱给你的？
谭伟斌：是香港的。
记者：香港的人？
谭伟斌：是。
记者：让你拖回来给谁呢？
谭伟斌：我拖回莲花山，都是他们自己一点一点倒的。
记者：有人来接？
谭伟斌：是的。
记者：从什么地方拖到什么地方？
谭伟斌：从伶仃岛附近拖到莲花山港。
记者：拖到目的地以后，你把这个拖箱怎么处理？
谭伟斌：我就放在这个地方，他自己拖走。
记者：这个东西拖到目的地以后，它是沉在水里还是浮在上面的？
谭伟斌：沉在水里。
记者：沉在水下多深呢？
谭伟斌：那我们都不清楚，一般都是几米。
记者：几米，扔在水里，表面上用什么东西来标志呢？
谭伟斌：一般都是可口可乐瓶。
记者：这个东西上下沉浮怎么控制呢？
谭伟斌：用气压把水压出来，里边有空气它就浮起来。
记者：你拖航的过程中，遇到过海关检查吗？
谭伟斌：遇到过一次，他过来以后我们就放掉，放掉以后再拉回来。
黄埔海关走私犯罪侦查分局的武胜告诉记者，以前有一些沉箱，是比较简单的结构，干脆就是沉在海里的，通过人力把它拉上来或者沉下去。记者问，这个能控制沉浮的，是第一次发现吗？武胜说，这是比较先进的，应该是第一次，分局成立以来，好像第一次见到这种比较先进的。
现在我们能够看明白了，这个怪物就是专门用来走私的土潜艇。说它是船，它是在水下航行的，本身没有动力，拖在渔船后面。见到海关检查，便放下水去，到了目的地，再通过船上的高压气瓶打气，让它浮出水面。对于海上走私分子在隐蔽方式上的不断变化，从80年代开始，就从事海上稽查的全国英模吴锡坤体会最深。
记者：从84年你最早干海上稽查的时候，私货是以什么方式带过来的？
黄埔海关调查局海查处处长吴锡坤：直接就把货物放在船上偷运过来了。后来我们86、87年的时候，开始海上缉私，查得比较严。就是打击走私严了以后，他们就把私货，那些小的家用电器、手表，在船上做特制的暗格，藏起来，包括油箱、机舱、住房都藏起来了。
记者：从船上夹带的暗格不断被发现，他们又把这个夹带方式变成什么样了？
吴锡坤：变成水里拖箱了，就是很土的那种，简单的水里拖箱。
记者：装在箱子里头密封起来。
吴锡坤：密封起来，或者是油桶。装船用的油桶拖起来了，拖在后面，然后回来就捞起来，就是这样。
我们看到在这个港湾里，停放的全是黄埔海关抓获的走私船。就在这些走私船上，我们第一次看到了一些形形色色的暗道机关。
记者：从外表看起，这是一个拉砖的船是吧？
黄埔海关调查局海查处科长熊小斌：对，表现上看是拉砖的。
记者：怎么发现它有暗道机关呢？
熊小斌：一般来讲是根据它的吃水，还有船形。
记者：这有一个阀门，在这藏着一个管子。
熊小斌：对，这是一个出油口，在这个下面就是一个油舱。实际上这整个砖只有三层。
记者：这里面装的就是油。
熊小斌：对，就是走私红油。
在船上的各种各样的隐蔽方式被缉私人员熟知后，走私隐藏的方式，就由水上转到了水下。我们现在看到的这个像船一样的东西，其实不是船，而是紧贴在走私船底下的外挂箱。走私的时候，贴在船底，遇到检查时，自有一番办法。
黄埔海关调查局海查处科长熊小斌：这个是挂箱的设备，这里通到海底有一个洞，海底的箱子用一个钢丝绳扯上来，然后挂在这个地方，就是钢丝绳。
记者：挂在这儿？
熊小斌：就是这个闸刀。
记者：它隐藏在这底下，平常不大引人注意。
熊小斌：就算您注意也没有用。
记者：不知道它是干什么的。
熊小斌：你一上船，驾驶员一般都是一手拉着舵，一手拉着油门。这是油门和离合器，站在这里，一不小心一扳就行了。然后这个绳子就滑下去了，整个铁箱就沉在水里。
这就是挂在船下的贴底拖箱，但是它只能沉，不能浮，打捞起来实在费劲，常常丢失。几十万的货不能白扔，于是走私分子就发明出可以沉又可以浮的土潜艇。在沿海地区，走私分子这种不断挖空心思，变换隐蔽方式的动向，引起了海关打私人员的高度重视。
黄埔海关关长王社建告诉记者，可以这么说，走私的工具是在不断地，向着科技含量比较高的方向来发展。因为，海关打击的力度在不断地加大，查缉的力度在不断地加大。走私犯罪分子为了逃避打击，在不断地使用新的，带有这种更高的科技含量的这种工具，像我们这次查获的，这种所谓的土潜艇，就是这种水底沉箱，就很能够说明这个问题。
前不久，我们的记者赶到广东采访。刚下飞机，就听到海关方面传来消息说，当天中午，又在番禺紫砂大桥旁的一个造船厂内，抓到了一条正在建造中的走私潜艇，我们连夜赶赴现场。
眼前的这条走私土潜艇，实在让人震惊——不仅比以前抓到的个头大，而且在装备上也有了更进一步的发展。
记者：现在根据你们对这个艇的初步检查，它都有什么样的功能？
黄埔海关调查局海查处科长熊小斌：这个舱就是设备舱，里头装有六个气瓶，六个气瓶就是用来排水、进水用的，这个就是控制舱。
记者：控制的仪器就是在里面？
熊小斌：这个是输油口。按照它的结构来看，应该是做走私油的。
我们看到，在这条土潜艇上，已经装上先进的电磁阀，也就是说控制它的沉浮，已经不用从主船往下打气，可以实现遥控了。
记者：这个船是别处造好的拖来的，还是你造的？
广东省番禺市金龙造船厂老板陈桂芳：那个空壳是我造的，但是管理不是我们这儿的。
记者：空壳？外面的壳是你们造的，你把那壳的图纸拿出来我看看。
黄埔海关调查局海关处科长熊小斌指着图纸告诉记者，你看这里有六个气瓶，这六个气瓶就是控制舱，把水排出去和把水放进来，就是船升降。这里还有电磁阀，充气电磁阀，就是这个位置，在船上那几个蓝色的充电电磁阀，来控制这个船的升降。
记者：从现在图纸上能够看得出这个潜水艇的容积有多大吗？
熊小斌：可以，刚才我们一个同事，根据这个图纸计算过，大概有六十个立方。
经过计算，像这样一个土潜艇，拖在渔船后面，一次便可装油50多吨，按照每吨走私油差价1000元计算，走私一次便可获利五万多元。一条土潜艇，每两天就可以跑一趟，获取的暴利便很可观了。在这种暴利驱使下，走私犯罪走向疯狂。
自1998年以来，海关打私力度不断加大，而且始终保持着一种高压态势。但从走私土潜艇的不断发展和更新上看，走私分子绝不会因此而罢手，他们一定会采取新的手段来对付海关的缉私行动，这种动向给海关的打私不断地提出更高的要求。
黄埔海关关长王社建在接受记者采访时说，这种情况给我们海关提出了一个新的课题，就是怎么样去更好地研究、掌握走私和反走私斗争之间出现的这种新的变化，研究新的情况。第二个，我就想，我们也在我们的装备上，去不断地寻求更新，以便更加有力地，对这种所谓科技含量比较高的走私活动，给予更加有效地打击。魔高一尺、道高一丈，我相信我们一定能够始终掌握斗争的主动权，能够继续保持打击走私的这种高压态势，绝不让走私回潮。
从这个例子可以看到，现在走私和反走私的较量，已经从水上发展到了水下。这一方面表明，前一阶段我们的打击走私的活动，取得了明显的效果，产生了强大的震撼力量。另外一方面，也反映出现在走私犯罪活动有了新的发展方向，就是更加隐蔽。打击走私犯罪活动是一项长期艰巨的任务，为了保护我们的国家利益，我们必须随时提高警惕。
（央视国际网络www.cctv.com版权所有，未经许可，不得转载。）
|
|
|
|
|
|
|
