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12月18号的早晨7点20分左右，长江重庆长寿段发生了一起特大水上交通事故。《焦点访谈》记者以最快的速度赶到了事故现场。据了解，当时一艘载有47人的过江渡轮由江北开往江南，在即将靠岸的时候，被一艘由重庆开往宜昌的滚装货船撞沉。截止到19号中午12点，现场共有7人获救，打捞起8具尸体，其他的人下落不明。
12月18号早上7点，重庆市长寿区渡江客轮长运1号从长江北岸小岩子码头驶向长江南岸，7点20分左右，与湖北省宜昌市的一艘载满车辆的货运滚装船宜胜轮相撞，长运1号沉没，船上旅客全部掉入水中。幸存者长运1号的杨校林是这样描述事发经过的。
杨校林：“我们掉头的时候，船逐步逐步就撞上了，船基本上跟它成对立的情况下，这个船就撞过来，撞到机舱尾部，当时一撞船翻过来了，就是扣过去了，那个速度相当快。它这个船骑上来过后一压，这个船就迅速扣过去了，在舱里面的人员跑不了，因为旁边没有栏杆。”
 “12.18”特大水交通事故发生后，当地党委政府高度重视，中共重庆市委书记黄镇东、代市长王宏举等领导迅速赶赴事故现场，组织抢救工作，并现场做出重要指示。随即，由副市长任组长的“12.18”事故处置领导小组成立，领导小组下设调查组、救护组、善后处理组等，全力组织搜救工作。
中共重庆市长寿区委副书记颜克亮：“到18号上午10点钟的时候，我们一共救起来7个人，到下午4点钟打捞起来尸体8具，现在还有30来人下落不明。”
重庆海事局筹备组组长12.18事故调查组组长陈勇：“今天一个是组织施救渔船二十多条，我们海巡艇有十条船，航标艇有两艘船，一直到晚上，这几条船都现场搜救，到了晚上以后搜救的船就减少，我们就一条大船在现场。另外我们通知沿江的村再次组织搜救，有这么一个搜救过程。”
记者到达重庆市长寿区的长江岸边时，已经是晚上8点多钟了，失踪的人在水利已经浸泡了近10小时，冰冷的河水，漆黑的夜晚，人们对这些还没有找到的人更增添了一份担忧。”
记者：“现在剩下这32个失踪的人，这种生还的可能性还大吗？”
陈勇：“这个可能性有，但不大。如果说这些人下去以后，当时被其它船救起来，上岸的这个没统计，有这个可能生还。如果是下去了现在还没有上来，生还性没有多大可能了。”
据了解，目前在生还的这7个人中，有5位是熟悉水性的船员及水手，另外，生还者在事发时多半没有坐在客舱里，而是站在客舱外，七位被救起的人全部被送往重庆市长寿区人民医院抢救，目前，四名幸存者住院治疗，三名门诊观察，均无生命危险。
重庆市长寿区人民检察院院长唐铁军：“我们接到上面发生了沉船事件通知以后，立即组织了医务人员到现场抢救，然后一共有十个病人住到我们医院内，按照区委区政府的意见，用最好的技术，最好的人才，最好的设备进行治疗，目前看来有十位病人病情都比较稳定。有两三位受了轻伤，还另外有两位都是因为天气冷呛水过后，现在有些感冒、发烧、咳嗽，但是病情还是很稳定的，没有任何生命危害。”
记者：“另外还有三个病人是什么样子？”
唐铁军：“另外那几位都很好，我们门诊检查过后，通过各方面检查，如果没有什么问题的，他们自己就可以回去了。”
由于不明下落的人群当中有17名是学校的老师，为了不耽误学生上课，长寿区委区政府立刻决定从全区范围内组织老师进行调配。
颜克亮：“因为涉及到江南的两个学校，这些学校没老师上课怎么办？所以区委区政府决定，就责成教委立即对全区范围组织老师支教，不能让学生没有教师上课，当时从江南的两个镇抽调了一部分老师，从机关、学校抽调部分老师赶到江南镇，江南镇的事故发生之后，对老师在学校的课在十一点全部正常开展，没有因为这个事情影响学校的正常教学工作和学生的学业。”
那么是导致特大水上交通事故的发生呢？事故双方都有着各自的看法。杨校林当时在船上卖票，长运1号是杨校林的爱人从公司里承包下来的，事发时两人都在船上，不幸的是妻子掉入了水中至今没有找到，杨校林凭着自己与水打交道十多年的经验逃生了。杨校林是这样分析原因的。
记者：“你当时就在驾驶室吗？”
杨校林：“不在驾驶室，在船头。当时船头刚好变向，准备靠下码头，船头刚好调过来我就发现，那艘船开起来了，当时我吼起来之后，驾驶员听到了，但是处理已经来不及了。”
记者：“驾驶员自己没看到，是你叫他，他才看听到的？”
杨校林：“当时可能是这样子，我叫他一下站起来，他看到这个情况后，才采取一些措施。我估计的话，可能是没有详细观察。”
宜昌江顺汽车滚装船运输公司宜胜轮船长宋元禄：“最主要的原因，还是这个小船没有安全意识，早上按照规定，从日出到日落，能见度不好的情况下，都要开航行灯，一个头灯两个尾两个悬灯，我只能看到后面的一个尾灯。他如果下客人的话，要亮两个黄灯，但是这么多灯都没有显示。”
尽管双方各执一词，但事故调查组组长陈勇表示，就目前的调查情况来看，天气对事件的发生没有影响，船的质量以及驾驶员的资质也都是合格的，而且就目前的调查结果，两艘船都没有超载的情况。
陈勇：“这个天气从我们搞专业角度看，今天信号台解释的是轻雾，轻雾是什么概念呢？就是实际可以看到1000到1500米，这是可以行船的，渡船也可以开。当天早晨的气候应该说是没有问题的，应该说事故不应该出，这倒是实的，气候也好，航道也没有什么问题，应该不会出什么问题的。”
对事故的原因仍在进一步的调查当中。就全国而言，近年来水上交通事故大约是每年发生600起左右，这个事实不容乐观。
交通部交通安全委员会办公室主任李光辉：“近年来水上交通事故大约是每年发生600起左右，其中300起了是碰撞事故，从长江的水上交通事故来看，每年大约发生200起事故，其中有100起是碰撞事故，所占的比例大约都是50%左右。分析事故发生的原因，可以看出这些碰撞事故或多或少、或重或轻都违反了《内河避碰规则》。”
记者：“都有什么规定呢？”
李光辉：“比如横运船必须让直行船，必须保持安全航速等等，都有非常明确的规定。”
记者：“马上元旦和春节就要到了，相应而来的也就是民工潮，还有旅游热，交通安全显得特别突出，下一步国家将采取那些措施来避免重庆这样的事故再一次发生呢？”
国家安全生产监督管理局局长任树奎：“国务院安全生产委员会办公室最近要发一个关于抓好春节、元旦期间安全生产工作的通知，这个通知中要求各级政府一定要抓好交通运输工作，要保障春节和元旦期间的交通运输安全。现在我们局的王德学副局长，正带领我们相关司局的同志到了重庆，他们正在调查这起事故的原因，我想通过这起事故原因的调查，大家会总结教训，进一步搞好春节和元旦期间的水上安全运输工作。”
目前，国家有关部门和重庆市正在全力组织搜寻失踪者，抢救生还者。重庆市委提出，事故处理要做好稳定工作，对家庭困难的人员要及时救济。
元旦、春节就快要到了，安全生产的管理显得尤为重要。刚发生的这起事件也提醒我们，安全生产一刻也不能放松。
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