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| 《焦点访谈》：遭遇劣质车——加大整治力度 规范市场秩序 |
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现在不少地方的农村人多地少，一些农民想从事运输来增加收入，改善生活。但是在致富的道路上去往往充满了坎坷。前不久河北省邯郸市的一些农民靠分期贷款买了一批大卡车准备跑运输，但是车子刚刚上路，就纷纷的出了问题。
唐山冀东机电设备公司的邯郸分公司，在不到一年的时间里面，销售了58辆一种湖北生产的叫十通牌的载重汽车。这种汽车据说性能可以和国外的汽车相媲美。但是这58辆汽车销售之后，有30辆都发生了程度不同的问题。
这种被说成是横空出世的卡车，是湖北三环集团生产的，叫十通牌。外表看上去还不错，宣传也很有力度，很多农民就是看了宣传才买的。
用户：可以看到的，有的说得比这个更好。
记者：当时他们怎么说的呢？
用户：就是说这个车怎么怎么好的。
记者：说说它的好处，当时怎么宣传的？
用户：载重最少可以拉40吨，没问题。另外他说吨位你要多少可以给你上多少。
就这样，仅在邯郸县周围的几个村，农民就买了30多辆，可是外表气派的十通车，刚开上不久，车主就发现了很多致命的问题。
用户A：我那个车，买了以后20天，从山东济宁送煤去，回来的时候，突然从小路过来个摩托车，踩刹车没有了，只有往树上撞。
记者：最后你撞树上去了？
用户A：最后那个车直接撞到树上去了。
记者：你买了车半年就出事了？
用户B：在陕西乾县，开着开着，前边有个拖拉机，踩刹车发现没有刹车了。在没有刹车的情况下，为了躲避拖拉机，车就撞到别人房子里边了。
记者：进了别人房子了？
用户B：进了民房，然后死了三个，重伤七个。
用户C：我这辆车，大概是第四次没有刹车造成事故的，这是事故鉴定报告。
记者：因制动失效碰撞。
代理律师崔世录：这个是鉴定结论，你看，转向系合格，制动系不合格。这个是邯郸市车辆管理所出具的，对一辆车“冀D280507”这个车进行检测，检测一部分，你看前制动不合格，后制动不合格，整车不合格，打叉的都是不合格的。
就在这30辆车里，已发生重大和特大交通事故13起，死亡6人，重伤9人。除了刹车失灵外，这种车的机械故障也特别的多。
用户D：因为水温高，造成了粘缸，粘缸就是你像活塞粘掉了，活塞死到里面出不来。
记者：这就是活塞，是吧？
用户D：这就是活塞。
记者：粘到里面出不来了？
用户D：粘到里面了。
用户A：跑了不到二万公里，在广东大修了一次，在河北服务区修了一次，来到家又修了一次，大修了三次。
记者：现在发动机怎么了？全部报废了？
用户A：全部报废了。这是我的后轮，你看这边都好好的。
记者：花纹一点事儿都没有。
用户A：这边都磨得露钢丝了。
记者：磨得钢丝都出来了。像这种车开的时候，在马路上什么感觉？
用户E：跑的时候一跳一跳的。
记者：它是蹦着往前走？
用户E：对，蹦着往前走。
农民李和平的遭遇更苦，他的十通车从买来的那天起就开始修。
用户李和平：我从去年7月22号买的车，买的新车第一天去买配件。
记者：买车的当天就买配件？
李和平：对。
记者：买的什么东西？
李和平：首先大灯就坏。
记者：你是2001年7月27号买新车，当天灯泡坏了。然后新车27号买，28号就开始买配件。28号，8月1号，8月4号，8月8号，8月10号，8月12号，12号当天买了一二三四五，这一天买了五件，然后一直隔了几天，两三天买一次，一直买到最后你出事是哪一天？
李和平：2002月3月22号。
记者：这天出的事？
李和平：对。
面对这种情况，我们想见见厂家的人，但厂家代表现在已是人去楼空。我们采访时，又有一辆十通车坏在路边，我们才有幸见到了厂家代表。意外的是，生产厂家并不承认质量有问题。
三环集团十通汽车有限公司销售公司驻河北办事处经理齐晓兵：没有问题就是说。
记者：你们认为你们的车没有问题？
万般无奈，30户农民举报到了工商局。工商机关在调查后，决定依法查扣冀东机电公司已经卖出尚未提货的2两十通车。
河北省邯郸县工商局稽查大队大队长张荣斌：到冀东机电以后，到十通汽车销售店看，还存着两辆十通牌汽车，当时就给就地封存。
奇怪的是，两辆新车只能开走一辆。
河北省邯郸县工商局稽查大队高德刚：这辆车因为没有传动轴，所以开不走。
记者：那这个传动轴哪去了，你没问他们吗？
高德刚：问了，我们询问材料都有，在邯郸销售经理齐晓兵说，车主的车坏了，找到他以后，他没有办法，没有配件给他配，就从这个车上拆下来，所以这辆车上拆的东西多了，都是因为找不着配件，就只能从这边拆了。
记者：拆东墙补西墙。
高德刚：对对，就这个道理。
虽然工商局不负责技术检测，但是这辆车也让工商人员亲身感受了一把整车的质量。
高德刚：车开在路上，这个车有几次熄火，因为它油路那供不上油，有漏气的地方，最后找懂的司机，把油路捣鼓捣鼓，最后才开走了。
记者：这是一辆新车，连从这儿开到工商局这么短的距离。
高德刚：有五次，最起码有四五次都一直停。
记者：汽车就这样？
查扣以后，工商局依照程序，请法定部门河北省汽车摩托车质量监督检验站做了检测。
记者：检测之后，结论是什么？
河北省邯郸县工商局局长石章合：河北省技术监督局，检测结果，这辆车有16项标准不符合要求。
随后，我们电话采访了检验站的负责人。
（电话采访河北省汽车摩托车质量监督检验站负责人）
记者：是刘站长吗？
刘站长：对。
记者：您好。去邯郸检查工商局扣的那辆车，是您去的吗？
刘站长：是。
记者：您先给我们介绍一下这个GB7258这个国家标准，这是个强制性标准吗？
刘站长：对，这个国标7258是国家强制性的标准，所有的条文都是。其中不符合一项的就是不合格。
记者：你们检测以后，认为有16项不合格，当时认为里头最严重的是哪几项呢？
刘站长：最严重的就是制动泵。
记者：制动泵有什么问题？
刘站长：制动泵漏气。
记者：这会直接影响到制动性能吗？
刘站长：对。
记者：我看还有检到油路也漏气？
刘站长：油路漏气就是说柴油车进空气老熄火。
记者：熄火是这个原因造成的。
刘站长：对。
记者：这种车能在市场上销售吗？
刘站长：不能啊，现在是影响行车安全了。
检测为不合格的16项中，就有2项是刹车自动系统。检测结论为，依据强制性的国家标准，判定该车为不合格产品。这种不合格产品投放市场后，对这种车质量忧心忡忡的还有为这种车保险的保险公司。
中国人民保险公司邯郸分公司业务处理中心经理邢冠勋：这50多台车时间不长，就陆续出事。
记者：在你们这投保的车辆，是各种各样的牌号的，像这个车，在它出的事故里面，是不是很突出？
邢冠勋：它远远要超过其它同类型的车。
我们发现，这些车不仅严重的质量问题，而且在促销上还很不规矩。
记者：这是车上的标牌？你这怎么三个呢？你买几辆车？
用户：一辆。
记者：一辆车怎么会有三个标牌呢？
用户：他给你三个，你回家，一个是15吨的，一个是7吨7的，一个是20吨的。你回家愿上多少上多少。
记者：这个底盘号是全一样，发动机型号也全一样。发动机号765，765，765全一样。底盘号2279，2279，2279都一样，唯一的区别就在于最大的装载质量，7吨7，15吨，20吨。这7吨到20吨，这一辆车差出好几倍了。
（采访三环集团十通汽车有限公司销售公司驻河北办事处经理齐晓兵）
记者：先解释一下，一个车三块牌是什么意思？
齐晓兵：这个没法解释。
在场的车主纷纷拿出了大把的牌子，一个车的载重量是非常严肃的技术指标。虽然厂家代表矢口否认一车多牌，但在技术监督部门检验的新车上也发现了同样的问题。
用户：他为了好销售，给了我三个牌，一个是10吨，一个是15吨，一个是20吨。上高速公路就用15吨，查超载就用20吨。
根据国家《产品质量法》和相关法律的规定，汽车销售后，必须建立相应的维修网点，对毛病这么多的十通车的售后维修服务，我们做了进一步了解。
记者：当你们发现这个车买到手里以后，厂家对你们所买的车，有哪些售后服务？
用户：没有，一项没有，什么也没有。
（采访河北省邯郸县工商局稽查大队大队长张荣斌）
记者：到底它在这儿，有没有指定的正规的（维修网点）？
张荣斌：还没有发现这个（维修网点）。
记者：买车的时候，他给你指定的服务站是哪家？
用户：二汽，我去过二汽。
（采访三环集团十通汽车有限公司销售公司驻河北办事处经理齐晓兵）
记者：齐经理他们说的属实吗？
齐晓兵：属实。
为了了解十通车的维修网点情况，按照他们用户手册上写的地址，我们找到的位于邯郸邯瓷路的维修点。但维修站负责人的答复去让我们感到意外。
（采访东风汽车公司邯郸销售技术服务站经理王铁鹏）
王铁鹏：我们从来没有跟他签订过任何协议。
记者：那他怎么把维修站的地址写成你们的地址呢？
王铁鹏：他把所有二汽服务站都写进去了，不光我们一个。
记者：他写进二汽的维修站，作他的维修站，是没经过你们同意的？
王铁鹏：对、对，没有。所以我们二汽是有要求的，我们的服务站是不给他做维修的。
正规的维修站不给维修，面对心急如焚的农民，厂家怎么也得应付一下，就领他们来到了路边店。想不到的是，作为关键部件的卡车传动轴，就是在这样的地方进行大修，对此厂家还振振有辞。
记者：它是你的服务站吗？
齐晓兵：不过有我授权之下，它应该可以给我服务，它能给我服务是主要的。
记者：我就不明白了，你在这儿，是你的服务站技术水平更高呢？还是这种路边站水平更高？
齐晓兵：这个没法说。这个没法说。
用户：怎么没法说啊……
目前，邯郸工商部门已经责令停止了十通车的销售，这种有着严重质量隐患的车辆上路后，很可能就是个马路杀手。因为它不仅损害了用户的合法权益，更危害着人们的安全。同时我们应该看到，加入世贸组织之后，对于我们国家汽车工业的质量水准，提出了更新的挑战。有质量才能有生存，有发展，像这种漏洞百出的问题车，在今天是不应该在马路上再看到它们的影子了。
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