新华社北京1月13日消息 铁道部有关负责同志向记者介绍了2006年春运的有关情况，2006年铁路春运自1月14日起至2月22日止，为期40天，节前15天，节后25天。

　　春运期间，预计全国铁路旅客发送量将达1.44亿人次，同比增加429万人次，增长3.1%；日均发送旅客360万人次，同比增加11万人次。其中，直通旅客发送量将达6375万人次，同比增加416万人次，增长7.0%，日均159万人次，同比增加10万人次；管内旅客发送量为8015万人次，同比增加13万人次，基本持平。根据分析，铁道部确定了全国铁路春运的重点地区及重点干线。重点地区，节前是北京、广州地区，节后是成都、重庆、武汉、南昌、合肥、阜阳地区。重点干线为京广、京九、京沪、京哈、陇海、兰新、沪杭、浙赣、焦柳、襄渝、宝成、湘黔、黔桂、川黔线。铁路春运工作将坚持统筹安排，突出重点地区和重点干线。为实现"确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务"的春运目标，全国铁路春运的总体战略是："以客为主，客货双赢；南客北货，南车北调；统筹安排，重点必保；适度屯车，应急有备；车辆挖潜，停短保长；有流开车，无流停运"。

　　根据方案，全国铁路共安排直通临客301对，采用基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，分别应对正常客流、高峰客流、突发客流。基本方案：直通临客216对，节前178对，节后189对;预备方案：直通临客57对，节前31对，节后45对;应急方案：直通临客13对。节前10对，节后13对。现有列车运行图上的客车安排15对延长运行区段。随着国民经济的健康发展，区域间经济交往和人员往来进一步增加；各大高校继续扩招，学生客流不断增长；国家加强劳动保障措施，务工客流将继续增长；国家重点工程建设也将带动全社会客运量的增加；铁路运输的需求仍然非常旺盛。

　　根据分析，2006年春运客流分布将呈前紧后缓的态势，节前学生流、探亲流、民工流将出现高度重叠，客流压力明显升高，节后客流分布趋于平缓。

　　春运期间，京沪、浙赣线电化施工大部分时间不停止，主要干线的能力非常紧张，分界口客运与货运争能力的矛盾将十分突出。各铁路局直通临客开行需求大量增加，临客车底不足的问题更加突出。实施铁路局直管站段体制改革后，各铁路局第一次直接指挥组织春运，在安全管理、现场指导、客流组织方面面临更加严峻的挑战；各站段管辖范围进一步扩大，对客运组织和确保客车安全提出了更高的要求。为做好2006年春运工作，铁道部专门下发文件，就运输能力安排、机车车辆运用、确保春运安全、提高服务质量、强化路风监督检查、防控疾病流行及其它具体准备工作，向全国铁路作出部署，提出要求。

　　春运期间，铁路部门在坚持"以客为主"的同时，将加强货物运输组织，保证重点物资运输，确保港澳物资供应和节日物资运输，满足国有大中型企业重点运输需求。在南方各铁路局客运繁忙、占用货运能力的情况下，北方各铁路局将加强北方货源和管内货源的组织，充分利用能力组织好春运期间的货物运输。铁路部门将坚持"有流开车、无流停运"的原则，灵活调整旅客列车的开行，在客车停运的区段及时安排开行货物列车，防止运输能力虚糜。

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