春节包机见证人谈03年与05年春节包机之比较

央视国际 (2005年01月29日 16:39)

　　CCTV.com消息（16点新闻）：今年台商春节包机是海峡两岸继２００３年之后第二次实施台商春节包机，那么这两次春节包机有什么异同呢？下面，我们就来了解一下。

　　2003年1月26日，一架台湾“中华航空公司”的客机降落在上海浦东机场。成为自1949年后，第一架飞到大陆的台湾民航包机，也是海峡两岸台商春节首次包机个案。当年的“春节包机”限制不少――台湾的飞机必须放空从台北飞往第三地香港经停，之后再飞到大陆的惟一停靠点――上海，在上海搭乘台商和他们的家属后，再原路返回。当年的包机飞行，台湾的航空公司一共飞了16个架次，但大陆民航的飞机没能参与。作为当时大陆航空公司沟通的代表，海峡两岸航空运输交流委员会副理事长浦照洲告诉记者：阻力来自台湾当局。

　　海峡两岸航空运输交流委员会副理事长浦照洲：当时我们的主张也是，要本着公平的原则，两岸的企业都要共同来参与这个春节包机。也希望他们能直飞过来，但是由于台湾方面的种种限制，包括一些技术上的障碍，最终没有实现共同参与和直接对飞这个目标。

　　浦照洲说，尽管有着诸多的不公平，但为了台湾同胞的利益，03年的包机还是飞起来了。时光荏苒，2004年春节，大陆台商依然有包机的愿望，但是台湾当局坚持春节包机沿用03年的办法，继续中途落地，不能直飞，单方面载客，从实际出发当然也不能起到为台商省时省钱的效果。所以，04年春节包机没有做成。

　　浦照洲：我们本着为台商做一些实实在在的事情上，满足台商一些合情合理的要求，在这方面我们提出在2005年再搞一次台商春节包机。

　　这次的春节包机比之03年，则有了三个方面的突破。首先是飞行地点，大陆增加了北京和广州两个地方；台湾方面增加了高雄一地。

　　再者，这是两岸从1949年以来首次采取多点双向对飞，两岸各有六家航空公司参加。其次，这次往返两岸的包机只需从空中经过香港，不用落地。而2003年的台商包机必须在港澳等地中途落地停靠；这不但降低了飞机在经停等环节上的成本和安全风险，更确保了大陆民航业者公平参与包机的权益。相比于2003年包机模式，这是一项重要进步。尽管无需落地，但由于台湾当局坚持，航线最终仍需取道香港空管区飞往台湾。而如果从上海或北京直飞台北，将只需用到现有航线所需时间的三分之一。这不能说不是一个小小的遗憾。并且，能够搭乘这次春节包机的对象仍然只有台商及其眷属。

责编：常颖 　来源：