[网友原创] 事故高发是“GDP”惹的祸？

央视国际 (2004年11月19日 16:02)

　　安全生产也有阶段性！在目前这个阶段里，发生安全生产事故具有“不可抗拒性”，是必然的结果——面对这样有关安全生产的“新论”，你能相信吗？

　　

据《中国青年报》11月18日报道，世界最大的黄金矿业公司之一普拉塞尔多姆首席顾问魏有志博士表示，生产事故多少和经济发展阶段没有直接关系，关键是人的理念和对安全的重视程度。魏有志博士之所以发表这样一个观点，是由于日前，国家有关部门在解释当前国内生产安全事故频发的原因时称，从国际上看，人均GDP在1000美元至3000美元之间是安全生产事故的高发期，具有不可抗性。

　　其实，今年4月，针对社会上一些人提出的“经济发展时期事故难免上升”的观点，国务院安全生产委员会副主任国家安全生产监督管理局局长王显政，曾经以广东省非公企业安全监管的成功经验予以否认。但是，还是有那么一些人，发生事故不从自身管理和安全措施上找原因，而是千方百计地找客观、推责任，甚至把发生事故与“人均GDP”扯上关系，说事故高发竟然具有“不可抗性”！

　　说事故高发是“人均JDP”惹的祸，无疑是有关人员的托词。在安全管理上有一句“名言”：事故都是由一系列的违章造成的。远的不说，就是从最近发生的平顶山矿难、广西浦北鞭炮竹厂爆炸、重庆开县天然气井喷等几起重大事故中，我们不难看到，哪一起事故的发生不是一连串的安全措施不落实、安全装备不到位、现场工作人员处置不力等违章造成的？反观我们一些地方和单位，在安全生产管理上，常常是“说起来重要、干起来次要、忙起来不要”，该投入的安全设施能省就省，该履行的安全措施能简则简，生怕为了保证安全而影响了挣钱。一旦发生事故，则又是千方百计地找借口、转移公众和上级的视线，甚至还发生诸如平顶山矿难前几个月，大平煤矿发生矿难后，因抢救矿难人员创造奇迹，而“一俊遮百丑”、“坏事变好事”的荒唐事。

　　就本人所在的铁路系统来说，全国铁路在10年前，哪一年也要发生几起重大客车、货车行车事故。随着铁路保安措施的加强和人员素质的提高，即使在不到五年的时间里，火车运行从数十公里的速度，提高到上百公里、甚至近200公里，安全生产形势仍然比较稳定，不但灾难性的客车事故没有听说过，就是造成一定社会影响的重大事故，也很少发生。铁路系统同样处在中国这个“人均GDP”中生活，为什么在这里，安全事故就有了“可抗拒性”？

　　事实上，不论是一个地方或一个企业，只有保证了安全，才有更多的精力创造效益。国际上很多知名的大公司在发展中国家、甚至在不发达的国家都有生产业务，但是他们的生产安全并没有受到经济阶段的影响，这就可以证明，“事故高发”与“人均GDP”并没有多少关系。

　　很多血的教训表明，安全生产才是最有效率、最能赢利的生产。因此，发生事故后，追究有关部门和有关人员的责任事小，给国家和人民生命财产带来了不可估量的损失才是大。作为一位负有保一方平安的官员，千万不要因为一己之利，说出那些既不符合科学、又有损自身形象的“歪论”。（网友：高君波）

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责编：于冰