[神舟快报]七大系统总指挥系列访谈:黄春平
央视国际 (2003年10月16日 15:24)
CCTV.com消息（央视报道）：载人航天工程是我国航天史上规模最大、系统组成最复杂、技术难度最高的工程，工程可以划分为七个系统，分别是航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信和着陆场。本次载人航天飞行任务的圆满完成和七大系统的密切配合息息相关，中央电视台将七大系统的总指挥一一请到了演播室，白岩松对他们进行了专访。
黄春平 长征2F火箭总指挥
白：非常欢迎您，黄总，就像我刚才问张总指挥一样，您跟航天打交道多少年了？
黄：我64年毕业以后，一直从事航天工作，39年了。
白：这次看整个过程，张总指挥有他的紧张程度，作为火箭系统的总指挥，您在头十分钟里头担心的是什么？
黄： 就像刚才张总讲的，作为火箭这边怎么样保证上升段的安全，能够使我们的飞船精确入轨，这是我们火箭要保证的。这个保证我们很紧张有几个，因为第一次发射压力特别大，所以后来几次心里还是可以的，但是毕竟有紧张程度。第一次成了以后我大哭了一场，压力特别大，我们是第一枚载人运载火箭，特别是搞的故障检测系统和逃逸系统，原来航天里面是没有这种系统的，是为了确保宇航员的绝对安全。这两个系统可以说从开始国家从事航天工作以来，开天辟地以来就没有过。还有一个我们本来对火箭要进行两套可靠度的实验，也就是汽车一样，开之前不能让别的乘客上的，我自己开一套，考核过了，看哪个能上人，但是后来为了加速载人航天进程，上面就决定第一位火箭发射，既要承担发射无人实验飞船的任务，这无疑给我增加了很大的压力。第一次搞这样的载人运载火箭，压力是很大的，感到非常紧张。
曾经有一个记者问我为什么哭，我说辛酸苦辣，这是压力的释放，不知不觉大哭一场。后来我们就比较好，但是毕竟载人运载火箭非常复杂。大部分在起飞阶段故障比较多，我们八个发动机一起点火冲击是很大的，这也是宇航员比较难受的地方，加速度比较大。
白：双重压力，一方面要把载人飞船送上去，另一方面假如不成功危险是非常大的？黄总，我们长征二F成功率是百分之百，但是这百分之百的成功率给你的压力是越来越大？
黄：是这样，只能说我们发射的五发火箭是百分之百，并不是说我们可靠度达到百分之百，也就是我们继续实验还可能出事，比如哥伦比亚火箭一百多次还出事，所以作为工程技术人员，科学家，我们应该多实验，多暴露问题，才现在只能说我们发射成功率是百分之百，我们不能说火箭的可靠度是百分之百。
有人问我们为什么能保证这次发射成功，我们工程副总指挥非要让我表姿态，拍胸脯没问题，但是也不科学。那也有人问是不是出于领导的要求，你这样做是不是科学，我能够从数理统计，从计算是算不出来的，不完全。但是我们为什么又敢保证发射成功呢，这就是回顾了我们历史情况，96年大家都知道第一发发射失败，后来96年8月18号，当时也是我总指挥，没有回来，那个时候是运载火箭质量最低谷的时候，因此就提出来不准失败，只能成功，没有退路，从那以后我们航天总数领导这我们进行整顿，从人的思想，工作作风，设计思路一律整顿，制定了一百多条规定，从那以后，火箭发射30次，包括这次31次，连续从97年以来一直是连续成功的。实践证明，大家都注重质量问题，以高度的责任心，我们还是可以保证成功的。
白：逃逸塔两分钟的分离也是很重要的因素，我想你们也是非常关心的，发射两分钟后逃逸塔分离，已经不用它了，那时候你是什么样的心情？
黄：逃逸塔也是关键，因为逃逸塔如果分离不了，那东西掰不开了，后果是非常关键的，我们有两道保险，这个不行再来一个信号，所以这时候我们的心情，当时一分离，看到我们的宇航员在那里面一动，我们知道分离了，今天我看到的画面更清楚一些，因为那时候比较紧张。
白：跟世界同等级别的火箭相比较起来名气怎么样，水平怎么样？
黄：我们运载火箭在先进行列里面，有两个指标非常关键，一个是可靠性的要求，这样的火箭在世界上是0.95以上，安全性指标是0.99以上，所以我们这两个指标是达到了，为了达到这两个指标，必须要采用一系列的设计。
比如我们现在为了安全性指标，我们故障检测处理系统，也就是火箭起飞在发射台上船箭分离之前火箭有什么毛病，我要去检测、判据，采取很多措施，我们有三套控制，所以我们的火箭在国家的安全性是最高的，在世界上也是进入了先进行列。
白：把宇航员送上太空，当你在现场看到杨利伟进入船舱以后，你的心情如何？
黄：我感觉到压力很大，为什么呢，这次的宇航员是从1500名飞行员里面飞过800小时飞行经验里面挑出来，而且经过五六年的培训，万一出问题了，那我们不是在犯罪。
白：您见过杨利伟吗？
黄：见过，们和杨利伟、翟志刚、聂海胜一起照过相，然后在火箭出场以后，到我们总装车间去参观过，我专门给他讲了为什么我能保证你绝对的安全可靠。我们采用八大设施，整个过程给他演示一遍让他放松。不管怎么说，他还是有点紧张。
白：这也是一个心理抚慰过程，你认为你紧张还是杨利伟他们紧张？
黄：发射的时刻就可以肯定，我们的产品是认为质量最好的，是不会有问题的，但我心里还是可以的。是我们总设计师自己说数一下，他们当时脉搏100多次，而杨利伟只同志有97多次，所以他的的心理素质非常好。起飞之前两个小时非常寂寞，但他的素质非常好。
白：你们的心态怎样？
白：整个发射过程中，当箭船分离的那一瞬间，你的石头是不是彻底落地了？
黄：那时候我的火箭是完成任务了，远地点多少，近地点多少等等都有，这一次我就不一样。因为我们上面还有杨利伟航天员，他是否能安全回来，我们一直在担心这个事，当昨天看到他们从飞船里爬出来，我也热泪盈眶。这一次不能火箭打成功就放炮，我们第一位中国的航天员安全返回才能放炮，过去不一样，过去我们一弄完我就放炮了。
白：每次看到模型的时候都会想，飞船系统还有东西返回来，有没有感情？
黄：在点火那一阵，总感觉像是自己培养的女儿出嫁一样，而且燃烧自己照耀别人，火箭一无所有。这时候我自己总感觉到心情非常矛盾，我们这么多人从事，搞这么漂亮，我还有一句话，我们火箭是玩火的，我们十分钟就献出自己的宝贵的一生。
白：黄总指挥，最大的感慨是什么，从64年接到这项工作到现在39年了？
黄：我的家乡是福建，家乡人非常高兴，从我这样的苦孩子，完全是国家培养出来的，今天又为实现中华民族的飞天梦，这是千年的梦想，而且是航天人千年的宿愿，我有幸参加这样的工作是我一生最大的幸福，当然我自己年龄也大了，但是还希望继续为航天服务，我们一个是很荣幸有这么一个机会，也是有机遇。还有一个，我们这次载人航天尽管取得了里程碑性的非常重要的成果，但是载人航天的路程还是很长的，在我自己认为还是万里长征走了第一步，我们后面还要建立空间实验室，空间站，升空探索等，这样的事情，一个完成了很荣幸，第二个也看到了我们国家的技术能力大大增加，但是毕竟一个起步，希望赶快决策把航天事业航天站有关事业进一步发展，应该说我们跟美国俄罗斯还是有差距的，我们尽可能把它搞好。
白：非常感谢您，黄总指挥，好好休息。
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