在今天举行的《北京奥运行动规划》新闻发布”上，北京市规划委员会主任单霁翔向新华社记者表示，北京有信心为2008年奥运会提供一流的城市交通环境。
北京举办奥运会，其中的城市交通建设和管理问题一直是各界关注的焦点。
单霁翔表示，目前北京市机动车的保有量已达170多万辆，而在中国加入WTO，汽车价格下降，北京人均GDP去年超过了3000美元等背景下，北京市民购车的热情比较高，车市持续旺销，北京每天有数百辆汽车在增量，预计北京的汽车今后每年将有10多万辆或更多的数量增长。这对北京的城市交通建设和管理是一个极大的挑战。
他介绍说，在奥运会的交通规划中，北京分别就奥运“赛时”和“平时”两方面进行了研究，轨道交通、公共交通以及私人小轿车等相关问题都有一套方案正在论证。其中，轨道交通已被确定为北京城市交通建设的重点，它将成为奥运期间主要的交通方式。
据了解，北京将建设北京城市轻轨、地铁八通线、地铁五号线、地铁四号线、地铁奥运支线、东直门至首都机场快速轨道交通等工程。到2008年，力争新增轨道交通线路148.5公里，总里程达到202公里，其中地铁在城市客运出行量中的比例将达到10％左右。
单霁翔表示，北京已经开始加快城市基础设施和道路的建设，规划的北京交通主干道与快速路路网系统、旧城路网加密系统等能够面对2008年奥运期间大运量的客运交通问题。
他说，北京机动车增加的形势是不可逆转的，所以在城市的规划中都留有余地。同时道路在城市交通中只是一个方面，更主要的是在交通组织方面。
单霁翔充满信心地表示：“届时，我们能够保证运动员从奥运村到达每一个比赛场馆的路程都在半小时内完成，观众可以方便地通过轨道交通和其他公共交通顺利到达场馆。”（王文韬）
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