新华网昆明１２月１３日电（记者杨跃萍）作为大湄公河次区域交通合作的典范，澜沧江－湄公河国际航运年运输量目前已逾６０万吨。未来一段时期，应如何深化澜沧江－湄公河国际航运合作呢？

　　在中国交通部与东盟秘书处于１２月１２日至１３日共同举办的“中国－东盟澜沧江－湄公河国际航运合作研讨班”上，“加强合作，进一步提高澜沧江－湄公河航运能力”已成为与会的中国与东盟各国交通部门官员的共识。

　　澜沧江－湄公河流经中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南等６个国家，各国自然条件、经济社会发展和交通运输状况差异大，水运发展差异也较大。因此，中国交通部规划院副院长高原认为：“统筹考虑各国实际情况，制定统一的航运发展规划，是国际航运事业健康发展的前提。”

　　据悉，由东盟倡议、得到中国－东盟合作基金资助的《改善柬老缅越内河航道发展研究》项目已于今年８月启动。这一项目主要由来自柬老缅越和中国的专家共同参与完成，澜沧江－湄公河航道建设是重点研究内容之一。

　　各国代表提出，今后应在澜沧江－湄公河沿岸港口技术标准与规范、港口收费等方面开展信息交流合作，并继续关注澜沧江－湄公河环境保护。

责编：唐昊