共和国部长访谈录——工信部部长李毅中

    随着科学进步的日新月异，现代工业的发展越来越离不开信息的发达。60年来，我国是怎样在一穷二白的基础上，实现从农业大国向工业大国转变的？从“中国能造”迈入了“中国制造”，未来中国又靠什么实现向"中国创造"的跨越呢？让我们听听工业与信息化部部长李毅中怎么说。

    这里是工业和信息化部的办公楼，部长李毅中的办公室就在这座楼的二层。

    李毅中：你看我的办公室，原来是个会议室，会议室改的。

    记者：这个也是临时改的？这儿应该放一个那样的桌子。

    李毅中：原来会议室，然后把它隔开了，里边有个休息的地方。

    记者：你这就能看出这是一个临时的，很薄的一个墙。

    李毅中：没有卫生间。你看。

    记者：您一般是早晨几点到？一般平均下来。

    李毅中：早上七点前从家走，一晚就堵了，有个20分钟来，到这儿。晚上八点半，九点以后回去。

    记者：你有周末吗？

    李毅中：没有，这个说实话没有。过去在其他几个单位，不是说，礼拜六一定不休息，星期天休息不一定。现在不是 5+2，白加黑。

    记者：您这一年多也基本上就没有周末？

    李毅中：没有，办不完的事儿。

工信部部长李毅中

    2008年3月中国工业和信息化部正式挂牌，然而，工信部成立之初就面临国际金融危机的考验，部门成立后工业增加值一路下滑，2008年11月工业增加值降低到3.8%，这是改革开放的最低值，为了应对金融危机，工信部和国家发改委编制完成了十大产业调整和振兴规划，提出150项细则，经过半年的努力，工业增加值开始逐步回升，今年6月份工业增加值达到9%，7月单月的工业增加值达到10.8%。

    李毅中：那么现在看来，最显著的一条就是1.6升以下的小排量车。车辆购置税减半，而且这个政策是到12月31号，那么就全国来说，拿出这个政策也是不容易的。我们当初测算是，你不要看一辆车5%，四五千块钱，全国一年要120个亿，而且决定这个政策的时候，已经是很多政策出台，很多财税政策出台。我和我们财政部谢部长，当时他已经是，有点捉襟见肘了，他见到我就说，毅中，你别再提减税的事儿。而且车辆购置税，还有一个用途，它干什么用呢？是用在交通部，修建公路上的投资。所以当时我们交通部李部长，李盛霖同志也跟我说，说这个政策可是要影响我。后来总理说，公路建设的投资一分不减少，所以这样大家认识一致了。这个政策一出台，果然现在三四五六七，五个月，连续汽车的生产量和销售量，都超过100万辆。

    记者：这120个亿撬动起来可就多了。

    李毅中：对。去年全年我们国家的汽车产量是940万辆，今年连续五个月是超过100万辆，上半年已经累计是620万辆了。如果下半年还能保持这个势头，至少说今年全年超过1000万辆，没问题，没什么问题。这也是我们多年，汽车工业的梦想。而且它这个反差就在美国 欧洲、西欧、日本汽车工业衰落的情况下，我们的汽车工业两位数的增长，这个不能不说，政策拉动的效果和我们国内市场广阔的潜力，潜能发挥的结果。