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北京南站交通枢纽国庆前使用 六环路9月全线贯通

 

CCTV.com  2009年08月26日 10:16  进入复兴论坛  来源:新京报   

  昨日,东直门交通枢纽换乘大厅,大量乘客正在等车。按规划,北京2020年将建成33处交通枢纽。

  北京南站北广场交通枢纽将于国庆前投入使用,届时,将有7条公交线路率先进驻,和地铁4号线、京津城际接驳。昨日,北京市政协城建环保委和提案委视察交通枢纽换乘情况时获悉,北京规划的33个交通枢纽,已建成或开工1/3。

  7条公交线进南站北广场

  交通枢纽换乘是今年北京“两会”上的热点话题,有40多位委员提案关注,而《加快交通枢纽换乘设施建设》的提案被列为今年市政协的重点督办提案。

  北京南站外部路网主要包括北广场、南广场2座广场、6座立交、6条外部道路、3座天桥等。9月28日,随着地铁4号线的开通,北京南站北广场将先期开通公交线路7条,包括20路、84路、102路、106路、458路、旅游专线和夜班线203路。

  市区北部将建客运枢纽

  按规划,北京2020年将建成33处交通枢纽,每个新城均安排2-3处枢纽站,其中大型综合换乘交通枢纽有13处,分别与铁路、省际长途等换乘。

  列入今年开工计划的苹果园交通枢纽将分成2期建设,一期工程年内将开工,二期工程主要是与S1线接驳,待S1线磁悬浮方案确定后,苹果园交通枢纽的规划方案还将有所调整。

  明年,北苑北和望京西两处交通枢纽计划开工建设。

  据市规划委介绍,北苑北将建市区北部一处集地铁、长途汽车、出租车、小汽车等为一体的综合客运枢纽,与地铁5号线终点接驳,规划安排公交线路12条,长途车到发车位25个,P+R(停车换乘)停车位1000个,自行车位3000个。目前方案正待市政府批准。

  望京西则是集轨道交通、市域公交、市区公交于一体,包括出租车、自行车等多种方式相互衔接的综合客运枢纽,与地铁13号线和15号线接驳,年内完成方案征集。

  另据透露,除这33处交通枢纽外,首钢搬迁后,在苹果园西部,还将增建两处交通枢纽。另外,奥运中心区北部也将加建一处交通枢纽。

  33处交通枢纽

  已建成使用:西站北广场、六里桥、动物园

  部分建成使用:西站南广场、北京南站、西直门、东直门

  年内竣工:一亩园

  年内开工:宋家庄、四惠、苹果园

  明年计划开建:北苑北、望京西

  规划中:霍营、北苑、定福庄、垡头、分钟寺、巴沟、木樨园、菜户营、丰台火车站、祁家豁子、五路、望京、东坝、北京站、展览中心、芍药居、大钟寺、德胜门、三营门、五里坨

  - 探访

  方便外地游客 特设旅游专线

  【南站北广场交通枢纽】

  方便外地游客 特设旅游专线

  昨日,北京南站北广场交通枢纽仍在建设中,9月投入使用后,这里将承担南站北出口客流与公交的换乘功能,大大缓解以往进出南站的交通不便。

  沿交通枢纽地面广场上的楼梯下行进入站台层,即公交换乘站,5个并列的站台可容纳10条公交线路。

  换乘大厅将全部实现人车分流,并设置了明确的指向标志。最北侧是102路和106路电车的换乘通道。为避免外地游客上非法旅游小广告的当,大厅最南侧特设了旅游专线换乘道。

  该枢纽还有连接北京站的公交线路,保证乘客时刻都能方便转站。同时,南站还设置了3处自行车停车场,占地4000多平方米。

  据公联枢纽公司介绍,南站工程主体项目已经完成,剩余工程计划包括北广场的广告、标志,站前街及永定门车站路,马家堡路北段等。

  对于南站开通一年,疏散客流的枢纽才建好的尴尬局面,市规划委表示,类似情况也存在于北京西站北广场,对于交通枢纽和大型车站的建设时序问题,还需与铁道部沟通解决。

  - 建议

  地铁换乘过长应配摆渡车

  委员王文贤提出应就地铁换乘距离出台标准

  昨日,在听取了交通委等3部门对提案的办理答复后,委员们开始提意见。

  “部分换乘动辄就要走个上千米,穿高跟鞋的脚都磨起了泡。”委员王文贤发表了自己作为乘客的感受,而作为北京市市政工程设计研究总院建筑所的副所长,她也参与过地铁的设计。

  她根据经验提出,应该就地铁换乘距离出台标准,超出一定距离的应提供摆渡车、老人用轮椅等换乘设施。同时还需优化换乘路线。

  对此,出席座谈会的北京市政府副秘书长周正宇表示,对于换乘的规范标准是偏低了,目前北京的地铁建设已很注重电梯的建设,也要优化换乘的流线。但他同时以9号线与1号线在军事博物馆的换乘点举例,指出受客观条件的制约,部分换乘要实现便捷有难度。

  针对交通枢纽内存在铁路、地铁、公交等不同系统指示标牌的“混乱”情况,周正宇表示,有必要设计出台一套枢纽专用的标示体系。

  交通枢纽应开发商业配套

  委员郑万河建议枢纽站上建商场等大型公建

  今年年初,委员郑万河曾提案,建议在地铁的枢纽站上建设商场等大型公建,提升土地利用价值。昨日,这个话题再次成为热议的焦点。多名委员借鉴东京、香港等地的经验,建议北京规划的交通枢纽应植入商业元素。

  北京市政协轮值副主席赵文芝分析,交通枢纽内开发商业配套,相关用地需要上市交易,经过“招、拍、挂”程序,无疑将增加枢纽运营成本,所以暂时行不通,需要探索创新。

  市交通委和规划委则答复,目前苹果园交通枢纽规划的商业面积占6.28万平方米,其中配套了一个1万余平方米的停车场。而大兴线与9号线的部分站点已开始借鉴香港经验,试点地面大型公建。

  除了商业设施,交通枢纽也可通过其他方式盈利。周正宇表示,东直门交通枢纽的广告经营就可承担其日常运行,大中修则由政府拨款。

  记者 傅沙沙 记者 王贵彬 摄影

  【公路】

  六环路下月 将全线贯通

  本报讯 西六环工程与京承高速三期工程均将在国庆前完成。在昨日进行的北京市政协重点督办提案座谈会上,北京市政府副秘书长周正宇表示,六环路将于下月全线贯通。

  近2年来,关于西六环通车的消息屡见报端。周正宇昨日证实,目前西六环在门头沟、房山范围内还有近40公里未竣工,整个建设工程将于下月完成,届时,六环路将全线贯通。国庆前便可实现分流大货,减轻北京交通的压力,同时给北京二环至六环的建设画上句号。

  【地铁】

  地铁线总长规划增一倍

  本报讯 北京地铁建设开始向1000公里的目标规划。昨日,北京市政府副秘书长周正宇表示,规划中的地铁线将与周边大铁结合。

  北京地铁建设的现有规划为561公里,预计2015年建成,可满足六环内城区的服务需求。

  周正宇说,北京的地铁建设已开始向1000公里的目标规划,服务半径将扩大到50公里至100公里,并与周边的大铁结合,例如已建成的京津快轨、S2线等。

  【停车】

  鸟巢南将设综合停车场

  本报讯 国家体育场南侧将设置一个综合停车场,供旅游大巴和公交车等停靠。

  鸟巢附近原本建有多个临时公交站场,北京奥运会结束后,部分临时站场被调整。目前鸟巢所在的奥林匹克中心区每日都接待大量客流,旅游大巴的数量激增。

  昨日,周正宇举例天安门广场说,广场附近未设相应停靠区,旅游大巴只能循环停靠下客。但综合考虑鸟巢的情况,将在鸟巢南侧设置一个旅游车、公交车都能使用的站场。另外,鸟巢所在区域可提供一个能容纳2000辆车的地下停车场。

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责编:汪蛟龙

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