四川民企豪买美国悍马 悍马车能否国产未有定数

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四川民企豪买美国悍马

　　双方签备忘录 百年来中国人首次要买下美国汽车品牌

　　业界质疑买回“油老虎”又不参与具体经营恐消化不良

　　悍马书面回答本报记者提问

　　“我们还是总部在美国的公司”

　　悍马方面昨日在给本报记者的一份书面问答中作出了解释。

　　问：腾中重工买下了什么？

　　答：包括悍马商标所有权，品牌名，对现有和未来悍马产品的设计、模型所有权以及悍马有关的知识产权。这次出售不会包括任何军工技术或军用车辆。

　　问：悍马卖掉后是什么样子？

　　答：悍马仍然将是总部在美国的公司，产品在34个国家继续出售。

　　（记者刘放、刘俊）

　　收购备忘录

　　腾中重工：

　　享有使用悍马品牌的权利并获得其关键高级管理层及营运队伍

　　将承续与悍马经销网络相关的现行的经销商合约

　　与通用汽车就总装、部件和材料供应的长期合同进行磋商讨论

　　计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求

　　通用悍马:

　　逾3000个在美的就业机会得以保留

　　将继续维持其于美国的总部及营运，并由现有的管理团队管理

　　悍马的经销网络将在全球拓展优化，尤其是在中国这样的待开发市场

　　买“马”容易 养“马”难？

　　“悍马在中国不会有市场”

　　悍马这种大排量的车型将会越来越没有市场。

　　——社科院工业经济研究所研究员、中国区域经济学会理事周民良

　　“只有中国企业才会收购悍马”

　　中国汽车业要改变在国际上的加工车间的版图，不能靠收购美国落后的产能。——经济学家马光远

　　“不涉核心技术 意义大打折扣”

　　如果没有对其核心技术的学习，收购的核心意义就大打折扣。

　　——招商证券汽车行业分析师汪刘胜

　　“悍马在中国发展可能不乐观”

　　这种跨行业并购非常少见，接管后前途不乐观。——财经评论人叶檀

　　中国车企海外收购案例

　　2004年10月：上海汽车收购韩国双龙51.33%股权耗资36亿元人民币。

　　2004年：上海汽车以约6700万英镑获得英国MG Rover两个车型等的技术协议。

　　2005年7月22日：南京汽车以5300万英镑收购MG Rover。

　　2009年2月19日：潍柴动力收购法国零部件公司博杜安。

　　2009年3月27日：吉利汽车以2.57亿港元收购澳大利亚DSI。

　　2009年5月：北京汽车向德国递交竞购欧宝意向，但未获德方考虑。（刘放、刘俊）