调查显示96.4％赞同城市交通设立专门自行车道

　　首个全区域自行车免费租赁服务3月26日在上海闵行启动。第一批350辆崭新的自行车正式亮相，只需凭本人有效身份证件申请一张诚信卡，即可刷卡用车。 绍常摄

　　随着社会的发展和人们收入的不断提高，人们的出行方式发生了很大的变化，尤其是在一些大城市，私家车数量增加，公交车几乎渗透到了城市的各个角落，骑自行车的人越来越少了。上周，中国青年报社会调查中心通过搜狐新闻社区，对千名网友的调查显示，50.2％的人觉得自己所在的城市自行车出行不够方便。

　　北京市东城区公务员小甘上班的时候经常骑车，“我们经常下社区，去送资料或者开会，有些街道和胡同公交车到不了，骑车去比较方便而且不堵车。”

　　调查中，57.9％的人上下班的时候骑自行车，41.6％的人会在外出办事时骑车，32.7％选择在节假日游玩时骑自行车，26.6％的人下班后锻炼身体时骑自行车。

　　对于骑自行车的原因，62.1％的人首选代步工具，其次是锻炼身体、有利健康（58.4％），再者有利于环保（52.9％）。此外，45.6％的人表示自行车停车方便，不必考虑停车位的问题；38.9％的人觉得骑车不会遇到堵车的情况，交通高峰时甚至比汽车快；32.5％的人说公交车和地铁太挤，私家车和出租车太贵。

　　调查中，56.2％的人表示经常骑自行车，37.9％的人表示偶尔骑自行车，有5．9％的人表示从来不骑车。

　　蔡先生出门时，近的地方会步行，路远就开车。“骑车太冷了，就算夏天手也挺凉的。现在路上车太多，骑车感觉不是很安全。有几辆车会礼让行人和自行车呢？”

　　调查显示，对于不骑车原因，48.6％的网友首选路上机动车太多，接下来的排序依次为：比较危险（48.6％），马路上没有自行车道，没法骑（44.0％），路上汽车尾气太重，对健康有害（30.6％），丢车丢怕了（24.9％）。

　　西南交通大学交通工程系副教授蒋阳升认为，人们现在之所以不像以前那样总是骑自行车，一是由于城市的规模越来越大，人们的活动范围也越来越广，如果仅仅靠骑自行车是很耗费体力的；二是现在是速度时代，要求人们加快节奏，自行车速度显然比较慢；三是安全性得不到保障；再就是现在越来越多的人买得起车了，即使很短的距离人们也往往习惯开车。

　　北京街头不少自行车租赁处位于报刊亭旁，一位报刊亭老板告诉记者：“租车的人不多，尤其是冬天的时候人更少。路远的坐车，路近的走路，只有临时有急事的人才偶尔来租车。有些人可能身上一下子还没带够押金，还有些人嫌车脏，等我擦车又等不及，干脆不租了。”

　　今年的苏州“两会”上，政协委员龚震提议，苏州可以在主要公交站点附近设立一些自行车租赁点，既方便市民出行，又可以缓解古城交通压力。“上班的人如果想要坐公交车，第一千米和最后一千米是最不方便的，因为家门口没有公交车站，要走着去，而且下车后也要走着去单位。以前，上班的人一看从家门口走到公交车站的时间不够了，马上会开车，而现在，采用公交车和自行车相结合的方式，能够节省一些时间。而且还有利于环保和身体健康。”

　　林媛在刚来北京工作时骑过一段时间自行车，她说：“在城市里骑自行车最深的感受还是太不安全了。我直到现在还记得，有一天我骑车在一个大十字路口等红灯，看着来往的那么多汽车特别害怕，就怕我这两个轮子被四个轮子的撞了。而且每隔一段就会遇到一个公交车站，我还要下来躲车，特别麻烦。”

　　调查显示，96.4％的人赞同在城市交通中设立专门的自行车道。

　　蒋阳升认为，交通规划应该有两方面的考虑：一是经济方面的考虑，要在最大程度上利用道路资源；二是公平角度的考虑，要照顾到所有人。我们可以采用设立专门车道或者隔离带等方法，保证骑车人的安全。“总的来讲，大多数城市的地形还是比较适合骑自行车的，应该考虑设立自行车道。毕竟交通的根本目的是服务，而服务的最终对象是人，而不是车。”

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