海口市公安局长：海口驾驶员技术全国最差

　　“海口驾驶员技术在全国最差，许多司机拿了驾照还不懂看标识标牌、不懂变道、不懂倒车、乱拐弯等等。为此，海口要严把驾考关，提高驾驶员素质。”——海口市委常委、市政法委书记、市公安局局长宋顺勇

　　海口又有大举动了!为了深入实施以“和谐交通、文明出行”为主题的畅通工程，3月31日上午，海南省海口市政府召开了海口实施畅通工程领导小组会议，要求公安、建设、规划、交通等多个部门要紧密配合，确实有效地推出畅通工程。会议规定，今后海口公共车速度要达到20公里/小时以上，而在高峰时段主要道路平均车速要达到30公里/小时以上。

海口多部门将联手打造畅通工程。李雪冬 摄

　　宋顺勇直言海口交通现状

　　100辆车只有26个停车位 800个不该开的路口却开了

　　31日上午，在海口实施畅通工程领导小组会议上，海口市委常委、市政法委书记、市公安局局长宋顺勇表示，要想实现海口畅通工程就要了解海口交通现状。值得肯定的是，海口目前虽然处于二级交通管理水平，但连续5年平均万车死亡率为万分之三点二，在全国万车死亡率中属于较低的。此外，尽管不少市民对海口交通有意见，但最近在海口市委市政府的重视下，海口交通已取得很大的改观。譬如，现在一些路段的限速更加规范化，不再一段路4、5个限速标准，基本实现一脚油门踩到底;取消了可有可无的红绿灯10多处;把红绿灯改为数控红绿灯，让司机驾车心里更有底;打通了几个堵车较为严重的路段等等。

　　此外，宋顺勇还从他搭乘公交车、出租车的感受剖析了海口交通现状。宋顺勇称，作为省会城市的海口道路面积率仅为6%左右，远远低于全国8.8%的平均水平，这是很难想像的。海口现有29万辆车，每天还以200辆的速度递增，但现有停车位仅为53000个，也就是说海口现在100辆车只有26个停车位，远远达不到全国每100辆车要有35个停车位的标准。再有海口路网结构的不合理导致断头路过多，主干道和支干道比例不合理，据有关部门统计，海口有800个不应该开的路口却开了。除了一些交通参与者的交通意识淡薄外，就是行人过街设施不足，导致很多行人横穿马路。

　　对于海口交通，令宋顺勇深有感触的印象就是海口驾驶员技术不行。他说有一回去开会，就是因为前边的司机不会倒车，导致后边车辆堵塞，造成交通拥堵。“海口驾驶员技术在全国最差，许多司机拿了驾照还不懂看标识标牌、不懂变道、不懂倒车、乱拐弯等等。为此，海口要严把驾考关，提高驾驶员素质。”

　　同时，为了海口交通更加畅通，宋顺勇建议将该打通的“断头路”打通(如玉沙路贯通到海秀路要打通侨中路、贯通新港和海秀东路等)、堵塞乱开口的路口、并规范停车场、发展城市公交、严格控制摩的等三车、杜绝马路上停车、规范标识标牌和灯控速度、对驾考要严管、提高管理水平等方面进行研究。

　　城市中心区合理规划禁止停车及允许停车路段

　　会议要求，由海口城管执法局牵头，规划、公安交巡警、交通等部门配合，共同研究制定《海口市停车场管理实施办法》，明确有关部门在社会停车场、配合停车场以及占道停车位等建设管理中的分工职责，加强对各类停车场的审批与管理监督。

　　海口城管部门要在市中心区合理规划禁止停车路段和允许停车路段，设置规范合理的咪表停车位。在繁华商业街区沿途非机动车道、人行道上，合理划设摩托车和自行车停车位，解决摩托车和自行车的停车问题，海口公安交巡警部门要参与大型配建停车场的建设审批，确保停车场与主体工程同步设计、同步施工、同期使用，使市建城区主要干道无违法停车，规范化停车率为80%以上，社会停车场利用率95%以上。

　　高峰时段主要道路平均车速30公里/小时以上

　　为了加大城市交通秩序综合治理力度，海口市公安交巡警、交通、城管等部门要继续开展联合执法工作，要重点解决中巴车、出租车、摩托车、机动、人力三轮车等严重影响海口交通秩序的违法行为。

　　同时，海口公安交巡警要进一步规范城市道路交通秩序，确保海口市建城区主要干道机动车守法率96%，非机动车守法率85%，行人守法率80%，高峰时段主要道路平均车速30公里/小时以上。

　　公交车平均运营速度要达到20公里/小时以上

　　会议强调要实行公交优先政策，由海口市交通局制定公共交通补贴、补偿管理办法，要调整优化城市交通结构，使海口市中心区逐步淘汰中巴车、面包车运营，逐步控制、较少二轮摩托车，把扶持清洁环保型大巴作为城市客运市场主流。

　　同时，交通局要会同公安交巡警开辟公共交通优先车道，对公交车站点设置、线路开辟或调整、运力投放等共同问题制定科学合理的方案。确保海口市公共交通优先车道设置率18%、公共交通分担率达到20%以上，公共交通车辆更新率达到80%以上，公共交通车辆平均运营速度达到20公里/小时以上。

　　电子警察流动抓拍违章

　　公安交巡警要依托交警指挥监控中心，建立以巡逻为主的交通勤务管理模式，除了保留省委路口等重要固定岗位以外，将更多的精力投入到线路巡逻岗中，加强路面交通秩序疏导维护，确保海口市建城区道路管控范围达到75%以上，主干道路口不发生周期性严重阻塞。

　　公安交巡警要广泛运用数码相机、测速仪、酒精监测仪、电子警察流动抓拍车等先进的执勤设备，加大路面交通违法查处力度，有针对性地提高乱停车、超速、超载等交通违法的纠违率。

　　排查“断头路”“瓶颈路”

　　海口市建设、规划、城管、公安交巡警等部门共同对市区内的次干道、支路、街巷进行一次彻底的排查，找出“断头路”“瓶颈路”“有路不通车”形成的原因，提出解决的办法，报请政府优先解决城市路网不畅，提高道路交通功能的问题，确保建成区内道路网密度为7公里/平方公里以上，人均道路面积为13平方米/人以上。同时，适当规划建设交通安全岛、导盲道、盲人过街触摸式人行信号灯以及人行横道设置、过街音响灯设施。建立城市道路、桥梁引导标志标识系统，解决城市道路指路标志信息方向性、连续性、系统性不足问题，体现交通安全设施人性化。

　　合理规划行人过街设施

　　对于新建、改建、扩建道路桥梁的交通安全设施配套工作，海口市公安交巡警要确保建成区内交通线路施划率达到85%以上，交通标志设置率到达每公里9块以上，主干道上行人过街设施的平均距离要小于300米。

　　同时，根据路宽、交通流量来合理渠化路口，设置信号灯，使交通信号灯安装规范，信号配时合理。确保建成区内路口渠划率达到85%以上，路口灯控率达到75%以上，路口人行横道灯控率达到40%以上。（新华网海南频道-南海网）

责编：汪蛟龙