北京地铁4号线全线贯通 穿越极端复杂地形(图)

　　地铁4号线是北京市基础设施投资有限公司(BII)和北京首都创业集团有限公司(BCG)以及香港地铁公司以特许经营模式合作投资、建设和运营的一条地铁线，即所谓的PPP模式。特许经营权为30年，项目总投资约153亿人民币，其中70%由北京市政府出资，30%由特许经营公司——北京京港地铁有限公司出资。

　　地铁4号线是北京市道路交通网络中一条贯穿市区南北的轨道交通主干线。4号线全长28.2公里，设24座车站，沿线设换乘站10座，主要集中在城市中心区，4号线穿越了人口密集的丰台、宣武、西城、海淀四个行政区，沿途经过大型居民生活区、学术文化浓厚的科教区（清华、北大、人大等）、有“中国硅谷”之称的高科技园区（学院南路—中关村）、繁华的商业区（新街口—西单—菜市口）以及旅游名胜区或风景点（颐和园、圆明园、动物园、陶然亭等），是一条极具特色的线路。白继开摄

　　今天上午9点58分，在颐和园北宫门外地下十多米处，由中铁一局集团承建的北京地铁4号线“北宫门—龙背村”盾构区间精密安全贯通，这标志着北京地铁4号线全线贯通，4号线也成为北京市2009年第一条贯通的地铁线路。地铁4号线预计在2009年9月开通运营。

　　据悉，北宫门—龙背村的盾构区间长506米，线路最大纵坡为4.535%。，最小线间距为11米，最小曲线半径为350米。施工中采用土压平衡式盾构机，区间隧道为外径6米、内径5.4米的管片拼装衬砌单洞圆形隧道。穿越地质多为粉质黏土、粉砂土、粉土、砂卵石层及大部分强风化岩石，隧道地面上方经过颐和园清代土石结构的古墙和景点，数十座无基础建设的居民房屋，地下穿越雨污水、煤气、电信管线和通讯电缆共计22次，地质复杂多变，施工难度大，技术要求高，是北京市地铁施工的重大风险源之一。

　　针对复杂多变测地质，盾构机操作人员根据地层情况，加强监测频率，地面现场24小时轮流值班，保证地面房屋零沉降。先后克服了地下水囊、空洞、流沙、地面车流震动和工期紧、场地小、地层复杂等多种困难。 (记者孟环)

　　安河桥北站

　　北宫门站

　　西苑站

　　圆明园站

　　北京大学

　　东门站

　　中关村站

　　海淀黄庄站

　　10号线

　　换乘站

　　13号线

　　2号线

　　换乘站

　　9号线换乘站

　　人民大学站

　　魏公村站

　　动物园站

　　西直门站

　　新街口站

　　平安里站

　　灵镜胡同站

　　西四站

　　西单站

　　1号线换乘站

　　宣武门站

　　2号线换乘站

　　菜市口站

　　陶然亭站

　　北京南站

　　马家堡站

　　永定门至良乡线

　　换乘站

　　角门西站

　　公益西桥站

　　国家图书馆站

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