首批接受中国海军舰队护航商船"哈尼河"轮返沪

　　资料图：经过11个昼夜的航行，中国海军舰艇编队于当地时间一月六日凌晨，顺利抵达护航任务在亚丁湾海域的会合点，正式开始护航。中新社记者 孙自法 摄

　　中新网上海2月3日电 题：首批接受中海军舰队护航商船“哈尼河”轮今返沪 ——揭秘“哈尼河”接受中国海军编队首次亚丁湾护航始末

　　作者 陆从兵 陈健

　　3日下午16时，首批接受中国海军舰队编组护航的商船“哈尼河”号集装箱货轮，平稳靠抵上海港外高桥码头。两名手持鲜花的边检女警向“哈尼河”轮船长陆鹤鸣献花，并致以新春的祝福。上海外高桥边检部门提前为“哈尼河”轮办妥边检预检手续，并派员登轮为该轮及随行23名船员实施“零等待”通关服务。

　　“作为首批受护航商船我们感到自豪！”

　　3日下午16时，记者随边检民警一道登上了刚刚停靠外高桥码头的“哈尼河”轮，与船长陆鹤鸣面对面交流了“哈尼河”轮接受中国海军编队首次亚丁湾护航始末。

　　“作为中国海军编队亚丁湾执行护航任务的首批受护航商船，我们感到很自豪！”身着船长制服的陆鹤鸣满面笑容地向记者介绍起当时的情形，“本航次，我们担负远东-红海航线货运任务，从宁波港出发前往中东地区的沙特、约旦和埃及等国港口，必须途经海盗猖獗的亚丁湾索马里海域。就在这个时候，传来了中国海军将要在亚丁湾护航的消息，而护航开始的时间又恰与“哈尼河”的航行日程非常吻合。‘哈尼河’全体船员兴奋极了！”

　　亚丁湾，位于索马里和阿拉伯半岛之间，与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”，是印度洋进出地中海的必经之路，也是中国与欧洲贸易的重要海上通道。2008年以来，活动日益猖獗的索马里海盗使这里受到世界的关注。

　　当地时间2009年1月6日凌晨1时，经过11个昼夜的连续航行，由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员，共800余名官兵组成的中国海军赴亚丁湾、索马里海域护航编队穿越4个时区，航行4400余海里，准时抵达护航会合点，展开护航任务—— 首次担负远东-红海航线货运任务、途经亚丁湾海域的“哈尼河”轮有幸成为首批受我海军编队护航的商船。

　　据“哈尼河”轮陆鹤鸣介绍，2008年12月24日，“哈尼河”轮正式向中国船东协会提出护航申请，这一申请迅速被上报中国反海盗中心，再通过中国反海盗中心和与之联合办公的中国海上搜救中心上报。“哈尼河”的名字，就这样被列入交通运输部提交中国海军的首批护航商船的名单中。

　　“我们找到了孩子躺在母亲怀抱的感觉！”

　　“看到了，看到了！”远在异域他乡的船员，从海平面上看到中国国海军编队舰船的身影时，紧张的期待在顷刻间释放。虽然通过通讯系统早已取得了联系，但是在与编队真正在海上相遇的那一刻，“哈尼河”轮上，见惯了惊涛骇浪的23名船员们都兴奋得舞动双臂放声高呼，很多人互相拥抱了起来。

　　中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益、中国军队首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务、中国海军首次在远海保护重要运输线安全的航程，由此拉开了序幕。

　　经过一夜紧张的联络、调度，“哈尼河”轮及另外三条中国远洋商船与海军护航舰队顺利完成了编队：中国人民解放军海军导弹驱逐舰“武汉”舰担负领航任务，“河北翱翔”号、“晋河”号、“观音”号(中国香港商船)、“哈尼河”号紧随其后，依次单纵队一字排开，船与船前后距离约1海里，“海口”舰在“哈尼河”号商船右正横1海里处航行。

　　这一天的亚丁湾，天气晴好、波澜不惊，正午的阳光洒在海面上，折射出耀眼的光芒，编队犁出道道白色波浪，将蔚蓝的海面点缀得格外美丽。

　　“看，咱们的直升机！”护航编队出发半个多小时后，“海口”舰舰载机例行对中国商船周围海域进行空中巡逻，伴随着螺旋桨的巨大轰鸣声，直升机飞抵“哈尼河”轮上空，空中距离200米。船员们纷纷停下手中的活，走出舱室，向越过头顶的、担负战备值班任务的舰载直升机挥手致意。他们使劲地舞动着手臂，尽情地表达着内心的兴奋和激动。

　　“看到头顶上盘旋的祖国海军的直升机，作为驾驶着万吨货轮的船长，我当时的第一感觉就象孩子躺在母亲的怀抱中！”52岁的陆鹤鸣回忆起当时的场景时，象个孩子般幸福地沉醉在彼时彼景中。

　　北京时间2009年1月8日12时许，经过四十多个小时、全程约550海里的航行，中国远洋集团上海远洋公司所属“哈尼河”轮在中国军舰“海口”号导弹驱逐舰的护航下驶离海盗威胁区域，抵达位于亚丁湾和红海之间的曼德海峡入口处。至此，中国海军护航编队圆满完成第一次护航任务。

　　“有人民海军护航，我们心里少了担忧！”

　　“这是‘哈尼河’轮第一次往返亚丁湾索马里海域，在前往中东国家港口时接受了中国海军编队首次护航，这是全体‘哈尼河’人、全体中国远洋人，乃至全体中国人的荣耀！”陆鹤鸣介绍说，“尽管返程时未申请护航，但当我们再次途经该片海域时，我们知道祖国的海军和舰队就在这片海域护航，我们心里少了担忧，踏实多了！”

　　作为中国远洋集团上海远洋公司旗下“哈尼河”轮船长，工作中经常听闻该公司旗下“锡伯河”等6艘航行于亚丁湾索马里海域的货轮，曾多次遭遇索马里海盗驾驶快艇侵扰、追赶的经历。对于这片陌生的海域，出发前陆鹤鸣的内心也曾有过隐忧，但有了中国海军的护航经历后，陆鹤鸣的内心从心底感到无比自豪和激动。

　　据中远集团有关部门负责人介绍说，从去年9月至今，该集团旗下8条须经亚丁湾海域的货轮中，曾有4、5艘大型集装箱货轮遭遇或成功阻击索马里海盗劫持企图。针对当前亚丁湾海盗猖獗现象，目前中远、中海等各大航运公司也已制定了完备的防范、阻止海盗劫持预案，注重对海盗频发海域信息收集、分析，完善航线设计，加强组织指挥，并配发防弹背心、备妥高压水枪等防海盗装备，积极做好随时应对海盗攻击的准备。

　　据了解，从2008年12月26日，中国人民解放军海军舰艇编队从中国海南三亚起航，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务至今，已先后执行了15批次护航任务。

　　从边检部门了解到，作为首批接受中国海军护航四条商船之一的“哈尼河”轮，也是首艘从亚丁湾索马里海域顺利返航的货轮，上海外高桥边检部门提前制定了边防检查工作预案，及时开启“绿色通关通道”，为“哈尼河”轮及其随行船员办理边检入境手续，并为10多名登轮船员家属现场办理了登轮手续，确保该轮在靠泊码头后船员能在第一时间与久别的亲人团聚，快速装卸货物。

　　据介绍，“哈尼河”轮隶属于中国远洋集团上海分公司，该轮此前往返航线为宁波港出发，经南沙至中国香港、深圳口岸后，前往马来西亚、新加坡，途经亚丁湾索马里海域后，经停沙特吉达、约旦亚喀巴、埃及索卡纳等港口后，再途经新加坡后返回上海。

责编：孙洁