[新闻1+1]中国航天的下一步

　　主持人：

　　我们是否可以理解成，当我们有了这样一共四个技术，虽然我们已经完成了两个技术，但不能说这一百米已经跑到了中间，而是起跑阶段结束进入途中跑的过程？

　　马兴瑞：

　　我认为应该叫途中跑。未来两项大的技术，关键来看就是交会对接和人长期在空间，难度非常之大。

　　交会对接犹如线穿针

　　主持人：

　　接下来我们一起回顾一下，从神舟一号到神舟七号所走过的路程。

　　神舟一号 1999年11月20日 我国第一艘无人实验飞船

　　神舟二号 2001年1月10日 无人飞船变轨控制

　　神舟三号 2002年3月25日 模拟载人飞行

　　神舟四号 2002年12月30日 提供航天员生活结构空间

　　神舟五号 2003年10月15日 首次载人飞行

　　神舟六号 2005年10月12日 首次多人多天飞行

　　神舟七号 2008年9月25日 实现首次出舱活动

　　主持人：

　　刚才这些画面、这些路程都已经是我们熟悉的路程、熟悉的画面，不过在今天一个新的词汇已经出现在我们眼前，那就是“天宫一号”，来一起看一下。

　　记者：

　　这三名航天员的顺利返回，北京航天城也将逐渐恢复往日的平静。这里的工作人员开始向一个目标发起冲击，中国载人航天工程的副总指挥张建启今天在接受记者采访的时候表示，中国将于2010年底到2011年之间发射天宫一号目标飞行器，它类似于一个简易的空间实验室。

　　中国载人航天工程副总指挥 张建启：

　　空间实验室的雏形将来就在它这个技术上完善，形成我们国家的空间实验室。

　　记者：

　　现在有多大了，这个能透露吗？

　　张建启：

　　八吨。

　　解说：

　　在天宫一号发射之后，我国将在随后的两年间相继发射神舟八号、神舟九号和神舟十号飞船，实现和天宫一号的对接。

　　张建启：

　　神舟八号、神舟九号、神舟十号要完成三次交会对接任务，其中有无人交会对接、有有人交会对接，另外要开展一系列的科学实验。

　　记者：

　　神八、神九是不是无人的，神十是有人的？

　　张建启：

　　这三发的状态都是完全一样的，都可以进行上人，主要是根据第一次交会对接的情况，如果第一次交会对接比较顺利的话，也可能连续进行上人实施有人的交会对接。

　　解说：

　　中国载人航天工程副总设计师宿双宁表示，要想在浩渺的太空当中实现两个航天器的对接是一件很复杂的事情，目前我国也已经展开了空间对接技术的研究。

　　中国载人航天工程副总设计师 宿双宁：

　　我觉得就相当于上面放了一根针，底下用一根线，差了几百公里，最后你要拿那个线去穿过那个针眼，你说难不难，在地面我们要把这个线穿过这个针眼，拿在眼前都是一个困难。

　　张建启：

　　一次成功不等于次次成功，这次成功不等于下次成功，每一次都必须从零开始，严格要求。

　　交会对接的难点

　　主持人：

　　马总，这个时候您就要给观众朋友来解读了一下，因为这是今天突然迎面而来一个新的词汇，发射天宫一号，然后是两年之内神八、神九、神十，这是一个什么样的过程？要实现什么样的目标？内在的玄机是什么样的？