专家称故障情况下航天员可驾飞船返回

　　神七已于昨晚成功发射，作为神七任务的核心测控中心，北京航天飞行控制中心将对飞船升天、航天员出舱、释放小卫星进行全程监视与控制，飞船接到的每一条命令都将从这里发出，中心可说是神七的“体外心脏”。在发射前夕，本报记者对北京航天飞行控制中心主任朱民才进行了专访。

　　小卫星将绕飞船拍摄

　　朱民才介绍，神七任务相对神六来说，新增了航天员出舱、伴飞卫星释放飞控、绕飞控制任务、中继卫星搭载试验等，关键事件多，测控的难度相对神六要大。

　　与神六相比，神七测控任务主要有两点不同。朱民才说，一个就是航天员出舱。以前飞控主要是测控飞船，这次航天员出舱，暴露在太空，从测控来说，就要保证航天员出舱前后的支持、监视，保证状态正常，满足出舱需要，指挥航天员开展出舱活动；在出舱活动结束后，能够确保航天员安全回到舱内，关上舱门，保证舱内的环境满足航天员的生活需求。另一个不同是要释放一颗小卫星。小卫星释放后，飞控中心要监视以及控制它，不能让它与飞船发生碰撞。“因为它们之间的距离相对比较小，空间相对比较窄，外太空几乎没有什么外力，两个如果发生相撞，就可能毁坏飞船。”朱民才说，在飞船返回后，中心要监视留在太空的气闸舱和小卫星两个目标，使小卫星在保持安全距离的前提下继续绕着气闸舱飞行，“这在以前是没有做过的，这将为以后我国实现航天器交会对接积累经验。”

　　朱民才介绍，小卫星绕着气闸舱做圆周运动。小卫星上装有可见光摄像机，能够把飞船和气闸舱的运行姿态都拍摄下来，测控中心可以实时获取这些图像数据，解译之后就可分析观看。

　　95个方案应对问题

　　据介绍，从神七飞天的全过程来看，比较关键的时段有好几个，第一个是上升段，“飞船一上去后看状态对不对，是不是到预定轨道了，飞船的工作状态是不是正常，航天员是不是正常，是不是按正常程序走。”朱民才说，如果正常，飞控中心就给发射场确认一切正常，发射场就可以宣布发射成功了。

　　第二个就是轨道控制。第三个就是出舱阶段。出舱前，地面要帮助航天员打开舱外航天服，航天员穿上后还要测试服装是否正常，各个系统是否正常运行，跟踪航天员出舱的全过程，接收分析舱外服的遥测数据和航天员的生理遥测数据，航天员返舱时，还要确认舱内是否密闭成功，恢复舱压等等。航天员返舱，小卫星被释放后，就是返回阶段的测控了。

　　为应对可能出现的问题，飞控中心制定了95个飞控方案，260多个应急预案。“出了什么问题，该怎样解决，都有相应的准备。出舱的时间也有几个方案可供选择，完成任务早，可以提前回来；任务晚点，推迟一两天回来也可以。”朱民才说。

　　神七载人航天新闻中心发布消息称，此次航天员出舱准备了两套时间方案。第一组出舱活动方案为，在飞行第29圈至30圈的连续测控弧段内出舱，即27日下午。但由于航天员在太空一般需要2天以上的时间适应，方可减少空间运动病，考虑到特殊情况，若在29-30圈之间，航天员身体仍没有适应太空失重环境，不宜在此时出舱，则改在第44圈至45圈出舱，为28日下午。若选方案一，飞船飞行3天后在28日返回；若选方案二，飞船飞行4天后在29日返回。

　　航天员可驾飞船返回

　　据介绍，航天员所穿的舱外航天服实际上也是一个小的飞行器。朱民才透露，舱外航天服体积比较小，目前还没有动力系统。航天服和飞船有连接的机构，地面可通过飞船，测控到航天服各个系统的工作状况，这些数据都能实时传回地面。

　　众所周知，我国的航天员都是从战斗机飞行员中选拔出来的精英。那么，他们能不能驾驶飞船呢？朱民才透露，飞船上设置了这样的模式，“在几种故障情况下，比如失去了部分自动的功能，出现一些比较紧急的情况，可以让航天员来驾驶飞船返回。”他说，飞船在正常情况下，不需要航天员来驾驶。

　　本报记者 柳志卿 通讯员 杨冰 姜宁

责编：王旭