[新闻调查]奥运之行

    央视网消息（新闻调查7月19日播出）：点击观看视频>>>

    演播室：今天是2008年7月19日，从明天开始，也就是7月20日，北京奥运会就要进入赛时阶段了，国内外的宾客将陆续云集北京，而北京的人们也更加忙碌。交通，是人们出门的第一件大事。现在北京的常住人口已经超过了一千五百多万，机动车辆达到三百四十多万辆，在保证市民正常生活的前提下，如何保障奥运会期间人们的交通需要，在这方面，历届奥运会的举办城市都有过经验和教训，那么北京是怎么准备的呢？北京的交通，会是怎样的局面呢？

    采访对象：

    北京公交车司机关连利

    北京市交通委员会副主任新闻发言人周正宇

    北京市交通管理局指挥中心主任邵杰

    北京市公交控股（集团）有限公司运营部部长姚振平

    北京市地铁运营有限公司新闻发言人贾鹏

    北京市文明乘车监督员刘秀芬

    北京出租汽车司机任振华

    北京公交车乘务员

    北京公交车乘务员温金霞

    北京出租车司机马连利

    北京出租车司机张军

    首汽股份三公司于凯车队队长张建民

    北京轨道交通路网管理有限公司杨阳常务副总经理

    北京轨道交通路网管理有限公司梁平副总经理

    一、

    七年前的那个夜晚，激动人心的场面随处可见，人们沉浸在申奥成功的欢呼中，到处是兴奋的笑脸，到处是激动的眼泪。经过两次艰难地申办过程，奥运会，终于向北京走来了。

    但是，人们迎来的不仅仅是喜悦。一些舆论对北京是否能成功举办奥运会一直心存疑虑，质疑的焦点集中在城市交通等当时突出显现的问题上。直至今天，北京公共交通的拥挤和道路的堵塞仍然是人们议论最多的话题。

    地铁乘客：上班时间非常拥挤。

    记者：到什么程度？

    地铁乘客：基本上就是，就差上不去了。

    地铁乘客：人贴人，不用扶了，在车厢里面。

    关连利(北京公交车司机)：就怕一种堵车，从公主坟到四惠正点运营66分钟，有时候我们高峰时段，最长的时候，一个单程要走将近一个半小时，甚至到两小时。