[视频]港珠澳大桥粤港澳三地投资比例确定

    CCTV.com消息(360度)：港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门三地的大型桥梁。早在1983年，就已经提出构想，而因为种种原因，20多年前的建桥项目，昨天终于迈出实质性一步，经过一天的闭门磋商，粤港澳三地就融资安排达成共识。

    最终确定的三地投资比例为：香港占50.2%，内地占35.1%，澳门占14.7%。融资安排的确定使大桥建设进入操作阶段。下一步将加快工程可行性研究报告的修编，同时启动投资者招投标准备工作。

    李妙娟 广东省发展和改革委员会主任：我们提前在2008年就(把项目) 列入我省的重点项目计划中， 就是想全力以赴加快推进项目的前期工作。

    规划中的港珠澳大桥是一座连接香港、珠海和澳门的桥梁，大桥全长59.6公里，大桥主体长29.6公里，设计标准为六车道高速公路，设计时速为每小时100公里。大桥的起点是香港大屿山，一端连接珠海，一端连接澳门。大桥建成后，从香港到珠海的公路交通将从三、四小时缩短到几十分钟。

    除了融资安排达成共识之外，港珠澳大桥核心部分的地质条件勘察工作也已于本月22日正式启动。让我们回顾一下当时的报道。

    港珠澳大桥海中桥隧主体工程补充工程地质勘察的主要任务是，进一步查明桥隧区的不良地质和特殊性岩土的分布范围、性质等各项数据，为大桥建设方案的确立提供科学决策依据。承担此次勘察任务的设计院将在150天内完成这次勘察任务。

    中铁大桥勘测设计院党委书记 田道明：主要难度应该说在它的自然环境比较复杂 船比较多， 环境保护要求比较高， 协调难度比较大。

    港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，海中桥隧主体工程隧道长6.7公里，由四个通航孔桥非通航孔桥组成，隧道与桥梁相接处修建两个长1公里的人工岛。

    这座连接香港、珠海和澳门三地的大型桥梁，在1983年就由香港合和集团提出建造设想，当时叫伶仃洋大桥，后来命名为港珠澳大桥。至今25年了，期间，这座预计耗资300多亿元人民币、涉及中国两个经济特区和两个特别行政区的跨海大桥，围绕着建与不建、谁来建等问题，多次山穷水尽，又多次峰回路转、柳暗花明。俗话说“好事多磨”，用在港珠澳大桥的建设上实在是合适，可以想见这座“多磨”的大桥一旦建成，将会对港珠澳及泛珠三角区的经济建设带来不小的拉动，也将对此地人民的生活带来极大的方便。

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