11月26日傍晚,徐家汇商业区道路车辆拥堵情况严重。
日前,上海市交通管理部门负责人表示,上海将根据市场需求和道路容量,研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模,在适当的时候推行“道路拥挤收费”。 新华社记者 裴鑫摄
11月26日傍晚,上海中心城区的车流。新华社记者 裴鑫摄
新华网上海11月26日电(记者 高路)新华社25日播发的《上海将实行“道路拥挤收费”》一稿,引起上海市民的广泛关注。随后个别网站称上海交通主管部门“否认”了这一计划。26日,上海市城市交通管理局有关负责人表示“没有予以否认”“这一政策正在研究制定之中”。??
上海市 交通管理部门一位负责人日前说,上海将根据市场需求和道路容量,研究更加完善的调控措施和合理的机动车总量规模,在适当的时候推行“道路拥挤收费”。这一做法将选择部分市中心区域限制私车在特定时段行驶,从而扩大公交的路权,提高公交车的速度。由于对公交车不收拥堵费,公交出行成本将相对降低,这也有望增强公交的吸引力。??
26日,上海个别网站发布文章称“上海交通局否认将推行‘道路拥挤收费’”,引发了民众的疑问。??
26日,上海市城市交通管理局宣传处处长刘岷对记者说,有关的“否认”或“澄清”报道并不属实。“道路拥挤收费”在国际上是一项行之有效的交通管理举措,是可采取的一系列排堵保畅手段之一。上海将根据城市交通状况的发展和变化,不断地研究有针对性的措施,以顺应“公交优先”这一管理和规划的发展方向。??
据悉,今后一段时间,上海将继续优化整合中心城区公交线网,通过开辟公交专用道、实施信号优先以及信息化管理等措施,提高公交的速度和准点率。同时,将采取财政补贴、“月票”“周票”多样化票制等措施,降低市民的公交出行成本,增强公交的吸引力。
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