10月8日是北京地铁5号线试运营以来的第一个早高峰，北京地铁运营公司介绍，整个早高峰期间，5号线发送乘客约6万人次。昨日（10月8日）也是十一黄金周后的首个工作日，据央视报道，5号线预计全天客流达45万人次。
10月7日下午3时，雍和宫站人头攒动。5号线试运营首日，客流达34万人次。记者 赵亢 摄（来源：新京报）
早高峰 发送乘客6万人次
昨日是“十一”长假后首日，地铁5号线的开通，吸引了大批出行者。仅早高峰期间，5号线就发送乘客约6万人次。
交管部门的统计数据显示，昨日早高峰交通流量恢复节前水平，但天通苑和北苑地区的交通报堵数量比往日早高峰有明显下降。5号线的开通，使得京城北部的交通压力总体有所缓解。
但因昨日早高峰的流量恢复到与平日持平程度，交管部门在城八区启动了二级疏导方案。
晚高峰 站点两头松中间堵
昨晚6时许，5号线地铁崇文门站内人头攒动，列车驶入站台后，车内呈现晚高峰特有的拥堵。
由于车厢内人多，站台上的乘客不得不用力挤进列车，其间有乘客为了能够尽快上车，大喊“1、2、3”，以便让大家一起使劲好上车。
据乘客韩小姐说，她是在宋家庄站上车的，当时车上并不拥堵，不过车行至磁器口站时，上车的人就特别多。
随后记者乘车到达天通苑北站发现，晚高峰期间5号线沿途站点呈现两头松、中间拥堵的现象。北京地铁运营公司营销部高级工程师沈建学分析，因5号线南北两端都是居民区，中间是商业区和公务区，于是易出现早上进城上班，下午出城回家的现象。
昨晚7时许，从立水桥车站可见，立汤路两边趴活的黑车很多，立汤路南北双向车流量很大，车行缓慢，5分钟内汽车行驶距离仅百米左右。
市民郭先生说，5号线开通后，他对通车前后的路况进行了对比，发现昨日早上立水桥附近没有呈现以往拥堵的状况，不过晚上这里又变得拥堵无比。
郭先生分析，晚上堵车的原因有可能是很多黑车在路上趴活，造成了往北方向的拥堵。（记者 崔木杨 吕佳瑜 韩萌 通讯员 祁琦）
5号线开通首日送客34万
地铁5号线10月7日开通首日，半天运送了34万人次，超过目前八通线和13号线的总和。昨日上午，北京市交通委副主任刘小明在5号线开通运营后的专家会议上表示，客流量比预期的要多很多。
34万人次多数观光为主
昨日，北京市交通委员会召开专家会议，通报5号线首日试运营的情况。交通委副主任刘小明说，34万这一数字超过了目前13号线和八通线两条线路的客流总和。这个数字在全国的新开线中是最高的。
北京轨道建设管理有限公司高级工程师丁树奎介绍，前日是十一长假的最后一天，也是返程的高峰，乘客多数以观光为主，在站台上拍照的乘客非常多，所以不能作为平常上班高峰日的参考。从第一天的情况可看到，5号线的乘车秩序非常不错，乘客们都能做到排队先下后上，听从现场指挥，素质相当高。
客流主要集中南北两端
北京地铁运营公司营销部高级工程师沈建学介绍，5号线开通首日整个地铁网络运送客流198万人次，5号线占34万人次。客流主要集中在南北两个始发站，还有东单、雍和宫和崇文门等车站。（记者 李立强）
出现故障将清出乘客
昨日，针对5号线两天来的大客流，北京地铁运营公司营销部高级工程师沈建学表示，试运营期间可能会出现一些问题，譬如屏蔽门打不开或关不上，在客流量太大时可能全线限流等，这些是试运营中需要解决的，请市民理解和配合。
另外，试运营和正式运营对乘客来说，并没有太多不同，只可能在某些时候乘客等候的时间会长一点，在试运营时，乘客的安全是有保障的。（记者 李立强）
试运营可能出现问题
●屏蔽门有时可能打不开或者关不上。因屏蔽门和车门是联动的，如遇屏蔽门出问题，列车门打开后，乘客可以从里面打开屏蔽门，站台上的工作人员也会在外面帮忙打开。
●列车超速防护系统出故障。遇上此问题，列车有可能急刹车，也有可能停车清理乘客，这时，需要乘客的配合和支持。
●客流过大将全线限流。因5号线周边乘客多，加之是南北交通要道，可能出现因站台内、列车内乘客太多，为了保证安全，将暂时停止售票，限制乘客进站的措施。
责编：徐文华
更多相关新闻
