专题:中国铁路第六次大提速
CCTV.com消息(360度)：这次提速可使中国铁路网的客运能力提高18%以上，相当于每天增加30万个座席，货运能力提高12%以上，以前我们常说时间就是生命，速度就是金钱，可能今天我们更加真切地感受到了这一点。提速了，运力增强了，从铁道部门来讲，效益也就好了，这是速度产生金钱的最直接的佐证。但是，这个速度在一定程度是被逼出来。
尽管中国的铁路事业起步于解放前，但多年来一直发展缓慢，这一点集中体现在火车车速上。1996年，我国铁路客运列车平均旅行速度为每小时49.5公里，而最高运行速度也只有每小时110公里，这使得1996年铁路旅客周转量比1992年下降9个百分点，不仅铁路行业的生存受到威胁，也大大制约了经济的发展。
从1997年起到2004年，我国连续五次大提速，使得铁路最高时速达到了160公里。但是即使在这种情况下，铁路客运也只能满足全国三分之一的中国人出行，尤其是每年春节、五一等客运旺季，铁路运输能力严重不足的问题更为突现，坐火车难，买车票难，已经成为很多人头痛的事情。也正是在这样的背景下，我国进行了第六次大提速。那么此次提速到底可以在多大程度上缓解运输能力的不足呢？
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