CCTV.com消息(10点新闻)：今天上午９点，正在地月转移轨道飞行的嫦娥一号卫星停止旋转，准备实施第一次近月制动，也就是给它刹一下车。
据介绍，这脚刹车可是相当关键的，我台记者张萌就事先打探了一番。
昨天下午六点以来，“嫦娥一号”一直以每秒300多米的速度不紧不慢地飞向月球，然而受月球引力影响，今天凌晨5点起，“嫦娥一号”的飞行速度被提高到了每秒2400米，为了保证运动轨迹和速度都不同的“嫦娥一号”和月球能够准时相会，今天上午11点15分左右，北京飞控中心将会给“嫦娥一号”进行“太空刹车”，把它的飞行速度降低到每秒2100米。
记者 张萌：现场的工作人员透露给我 在长达21分钟的整个“空中刹车”的全过程当中，我们的“嫦娥一号”卫星会作出一个高难度的动作，要知道在以前的几次变轨当中，我们的“嫦娥一号”都是沿着轨道正着点火，而这次它要掉转方向，倒着点火．
北京航天飞行控制中心 总工程师 王也隽：这个难度很大，要求也很高，必须要把卫星的姿态倒个180度，头部变成尾部，尾部变成头，主要是发动机倒在尾部，倒喷把速度减下来．
除了要完成这个高惊险的“发动机倒着点火”动作，此次“嫦娥一号”这一脚“太空刹车”的时机和力道也是相当有讲究的。
北京航天飞行控制中心主任 朱民才：控制多了卫星就有可能会撞在月球上 控制少了卫星将脱离月球的引力 成为银河系自由飞行的一颗卫星 因此对这次控制的精度要求非常高 就像我们在移动靶上打十环一样难。
北京航天飞行控制中心 总工程师 王也隽：对于这样比较远距离的 （即将）变成一个月球卫星，对它的姿态确定，对于我们还是第一次 对于我们国家来说是第一次 。
为确保“嫦娥一号”首次“刹车”的精准，除了北京飞控中心，首次加入的天文测控系统也在严密监测卫星的运行轨迹。
上海天文台 博士 平劲松：到明天（5日）早上之前，我们还会再向测控系统提供最后一次精密轨道，之后我们将密切地实时地监测卫星的飞行状态，把 VLBI （天文测控网）监测的信息发送到咱们的测控系统。
据了解，经过三次精密计算之后，今天上午8点半左右，北京飞控中心将会最终确定“嫦娥一号”卫星第一次近月制动的准确时间。有关“嫦娥一号”首次近月制动的详细情况，请关注我台新闻频道十点三十分开始的直播特别节目“奔向月球”。
责编：魏宇
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