进博会创纪录高客流如何有序疏散？离不开这些新技术……

　　图说：佩戴AR眼镜巡站，犹如一个个移动探头，弥补监控盲区 陈梦泽 摄

　　第二届进博会渐入佳境，展馆内人流如织，11月6日还创下了单日最高客流记录，也为交通保障带来不小压力。开幕至今，客流疏散井然有序，离不开这些首次应用于大型活动交通保障的新技术——360度“哨兵布控球”能看清地上烟蒂，助力公交疏散大客流；地下有5G网络加持，轨交各站顺畅指挥；强生出租推出“充电宝式”调派模式，低电量不再派单，及时提醒驾驶员充电。

　　图说：在久事公交智慧调度中心的大屏幕上，借助11个基于5G系统的“哨兵布控球”，能360度显示前方实况 久事公交供图

　　“一个兵”：为客流疏散保驾

　　本届进博会开幕第二天，客流达22.7万人次，创下有史以来的单日最高纪录。下午4时15分，上海久事公交“进博会智慧调度中心”接到市交通委指令：P6停车场出现大客流，马上指派公交车辆进场疏运。

　　在智慧调度中心的大屏幕上，借助11个基于5G系统的“哨兵布控球”，能360度显示前方实况，精细度令人惊叹，甚至可以看清地上的一个烟蒂。

　　久事公交指挥中心主任杨黎明介绍，结合“哨兵”传回的清晰影像，调度中心发现P6停车场附近确实人车涌动。从P1赶去的支援车辆，应当控制好数量和频率，否则积压在P6，反而会加剧乘客的烦躁心情。“于是，我们以两辆车为一组，有序前往P6，顺利地完成了疏运任务。这些‘哨兵布控球’有助于合理调配车辆资源，快速疏散大客流。”

　　图说：“5G+智慧地铁平台”助力轨交顺畅指挥 陈梦泽 摄

　　“一张网”：助轨交顺畅指挥

　　在第二届进博会中，有了“5G+智慧地铁平台”助力，上海地铁“进博三线”（2、10、17号线）之间的运营协调，以及“进博三站”（徐泾东站、虹桥火车站站、诸光路站）之间的区域化联合指挥都更加顺畅。

　　上海地铁第二运营有限公司生产指挥室副主任赵骏介绍，新平台首次实现了对车辆的称重数据收集，各个展区的客流数据也都能实时传入。多名工作人员佩戴AR（增强现实）眼镜巡站，犹如一个个移动的探头，弥补固定监控设备的盲区。后台的指挥中心可以结合预警预判信息和现场画面，直接向一线下达指令，及时处置各类突发情况。

　　这一切，都有赖于“高速率、大容量、低延时”的5G技术，组建而成的快捷高效视频传输网络。

　　图说：强生优化新能源车的业务调派模式，“电量”成了派单的先决要素 强生出租供图

　　“一块宝”：低电量不再派单

　　强生出租服务保障进博会的新能源车，由去年的100辆增至1000辆，续航里程从300公里提升到400公里。强生调度中心和技术开发团队始终很关注车辆的续航能力，担心中途电量不足影响业务调派。为此，技术团队有针对性地将调度部门的终端设备与新能源车主机对接，从而实时掌握营运车辆的电量、剩余公里数等关键参数。

　　有了数据保障，新能源车的业务调派模式随之优化，“电量”成了派单的先决要素——如果新能源车的电量低于30%，电调中心会暂停下发进博会保障业务，并告知驾驶员尽快补电。电量恢复后，再优先调派新能源车加入保障任务。

　　新技术收效明显，进博会开幕以来，强生新能源出租车没有发生过因电量不足而抛锚或引发投诉等情况。驾驶员们笑言，就像有了随身“充电宝”，服务保障心里更有底了。

　　新民晚报首席记者 曹刚 通讯员 陈忠